ಎಮರ್ ಮೊರೊವ್ಯವಹಾರ ವರದಿಗಾರ
ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳುಹೊಸ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ಇವಿಗಳು) ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಾರೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ 470,000 ಅನ್ನು ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಡಿವಿಎಸ್ಎ) ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಇವಿಎಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, 2030 ರಲ್ಲಿ ಬರುವ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಯುಕೆ ನಿಷೇಧಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿಮಾದಾರ ಎಎ ಹೇಳಿದೆ.
ಎಎಯ ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಮ್ಮಾ ಬುಷ್, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ಓಡಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವು “ಅನೇಕರಿಗೆ ಅಪ್ರಸ್ತುತ” ಆಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಚಾಲಕನು ತಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು.
ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಚಾಲಕನು ವರ್ಗ ಬಿ ಆಟೋ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕಲಿಯುವವರು “ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಭವಿಷ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಎಂ.ಎಸ್. ಬುಷ್ ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು 2030 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹೊಸ ದಹನ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಲಿಯುವವರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಓಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. “
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಧಾನಿ ರಿಷಿ ಸುನಾಕ್ ಅದನ್ನು 2035 ಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದ ನಂತರ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು 2030 ಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸರ್ಕಾರ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿತು.
ಇವಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ದಿನನಿತ್ಯದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ಅನೇಕರಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು Ms ಬುಷ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇವಿಎಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರು ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮುಂಗಡಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಂತರವು ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇವಿ ಮಾಲೀಕರು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಸ್ವಿಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯೂಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಮಾಲೀಕ ಸ್ಯೂ ಹೋವೆ ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಕಾರು ಉದ್ಯಮವು ಇವಿಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ “ಮುಂದಿನ ದಾರಿ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸ್ಯೂ ಹೋವೆಕಲಿಯುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಎಂಎಸ್ ಹೋವೆ ಹೇಳಿದರು, ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ “ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇದೆ”.
ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು “ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಬಹುದು”, ಎಂಎಸ್ ಹೋವೆ ಹೇಳಿದರು, ನರಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
“ಜನರು ಕಡಿಮೆ ದಣಿದಿದ್ದಾರೆ” ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವನ್ನು ಓಡಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ಇದು ಜೀವನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ – ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾಡುವುದು ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು.”
ಕೇವಲ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇವಿಗಳ ಚಾಲಕರ ವರ್ತನೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿವೆ.
ಡಿವಿಎಸ್ಎ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2012/13 ರಲ್ಲಿ 87,844, ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ 6.12% ಆಗಿತ್ತು.
ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 2024/25 ರಲ್ಲಿ 479,556, ಸಂಪೂರ್ಣ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿ ಅಥವಾ 26%ಗೆ ಏರಿದೆ.
2025/26 ರಲ್ಲಿ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ 29% ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎಎ ting ಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಡಿವಿಎಸ್ಎದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರುಷರು ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.
2012/13 ರಲ್ಲಿ, ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ 23.2% ಕಲಿಯುವವರು ಪುರುಷರು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಆ ಸಂಖ್ಯೆ 39.1%ಆಗಿತ್ತು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಪಾಸ್ ದರವು ಕೈಪಿಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2012 ರಿಂದ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
