ಪಶ್ಚಿಮ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಯೂಸ್ಟನ್ಗೆ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ HS2 ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆಯುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.
ಎರಡು ಬೋರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ರೈಲ್ ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಲಾರ್ಡ್ ಹೆಂಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡಾರೆನ್ ಜೋನ್ಸ್ ಅವರು ಮಂಗಳವಾರ ಓಲ್ಡ್ ಓಕ್ ಕಾಮನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದರು.
ಮಹಿಳಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಮೆಡೆಲೀನ್ ನೋಬ್ಸ್ ಅವರ ನಂತರ 190 ಮೀ ಉದ್ದದ ಬೋರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಮೆಡೆಲೀನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಓಲ್ಡ್ ಓಕ್ ಕಾಮನ್ನಿಂದ 4.5 ಮೈಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯಂತ್ರವು ಸುಮಾರು 18 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೆಡೆಲೀನ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಯುಕೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 750-ಟನ್ ಕ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಭೂಗತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಓಲ್ಡ್ ಓಕ್ ಕಾಮನ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ UK ಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ರೈಲು ಚಾಲಕಿ ಕರೆನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಅವರ ನಂತರ ಮೆಡೆಲೀನ್ ಅವರ ಒಡನಾಡಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು.
ಯಂತ್ರಗಳು ಚಲಿಸುವಾಗ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆದು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗವು 50 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಯಂತ್ರಗಳ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ, ಜೋನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು: “ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ಬೇಸರವಿಲ್ಲ.
“ನಾವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಜನರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು, ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಬೆರೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು, ವರ್ಷಗಳ ಕುಸಿತದ ಮೂಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು.”
ಯಂತ್ರಗಳು “ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತ” ಎಂದು ಲಾರ್ಡ್ ಹೆಂಡಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “HS2 ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಯುಸ್ಟನ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ತರುತ್ತದೆ”.
HS2 ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಹಿನ್ನಡೆಗಳಿಂದ ತೊಂದರೆಗೀಡಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಕನಿಷ್ಠ £80bn ಗೆ ಏರಿದೆ.
ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ಯೋಜನೆಯು £100bn ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿಗಳಿವೆ. HS2 ಗಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು.
ಹಿಂದಿನ ಸರ್ಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಣದ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯುಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ HS2 ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳಿದ್ದವು. 2023 ರಲ್ಲಿ, ಯುಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಓಲ್ಡ್ ಓಕ್ ಕಾಮನ್ನಿಂದ ಯುಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಗಿನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರಿಷಿ ಸುನಕ್ ಹೇಳಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಾನ್ಸೆಲರ್, ರಾಚೆಲ್ ರೀವ್ಸ್, ಯುಸ್ಟನ್ಗೆ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಧಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು.
ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ಯುಸ್ಟನ್ ಡೆಲಿವರಿ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸರ್ಕಾರವು “ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ” ಎಂದು ಹೇಳುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ದೇಹವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
HS2 ಅನ್ನು ಯುಸ್ಟನ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದು “ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ” ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
HS2 ನ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸುರಂಗಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನೇರವಾಗಿರಬೇಕು.
ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ಸಾಗುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌಂದರ್ಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತೆರೆಯಲು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಇದನ್ನು 2029 ಮತ್ತು 2033 ರ ನಡುವೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಗಡುವು ಸಹ ತಪ್ಪಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
