ಮೇರಿಲೌ ಕೋಸ್ಟಾತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರದಿಗಾರ
ಅವಿನಾಶಿDelivery ಟ ವಿತರಣೆಯು ಐಷಾರಾಮಿ ನಗರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ – ಆದರೆ ನಗರೇತರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸುಮಾರು 700,000 ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವ, ಸ್ವೀಡನ್, ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಅವರ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ದ್ವೀಪಸಮೂಹಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಕರಾವಳಿ ತೀರಗಳು.
ಪ್ರದೇಶದ ನಗರಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಸ್ಥಳೀಯರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ: ಅವರ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಬಿಸಿ ಆಹಾರ ವಿತರಣೆ, ಅವರ ನಗರದ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳು ಬಹುಶಃ ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ -ಅಪ್ ಏವಿಯಂಟ್ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ಆಹಾರ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಡ್ರೋನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ – ಸ್ವೀಡಿಷ್ ದ್ವೀಪವಾದ ವರ್ಮ್ಡೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ಕಾಗೆ ಹಾರಿದಂತೆ ವರ್ಮ್ಡೆ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಿಂದ ಕೇವಲ ಎಂಟು ಮೈಲಿ (13 ಕಿ.ಮೀ) ಆಗಿದ್ದು, ಕಾರು, ಬಸ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 46,000 – ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 100,000 ವರೆಗೆ ಏರುತ್ತದೆ – ಕೆಲವು ಬಿಸಿ ಆಹಾರ ವಿತರಣಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವೀಡಿಯೊ ಕರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏವಿಯಂಟ್ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ, ಲಾರ್ಸ್ ಎರಿಕ್ ಫಾಗರ್ನೆಸ್, ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನನಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
“ಎಲ್ಲಾ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಚೌಕಗಳು (ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗಳು) ಫುಡೊರಾ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಪ್ಪು ಚೌಕಗಳು ಅವು ಇಲ್ಲದಿವೆ” ಎಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನಗರವಾದ ಟ್ರೊಂಡ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಶ್ರೀ ಫಾಗರ್ನೆಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ನೀವು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡುವಂತೆ, ಮನೆ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದ 87,000 ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಜನರು ನೀವು ಉಪನಗರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುವಿರಿ, ಮತ್ತು ಟೇಕ್ಅವೇ ಆಹಾರವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.”
ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ, ವಾರ್ಮ್ಡೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಗುಸ್ತಾವ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಚೈನ್ ಬಾಸ್ಟರ್ಡ್ ಬರ್ಗರ್ಗಳಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಬರ್ಗರ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಡ್ರೋನ್ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಾರು ಅಥವಾ ಬೈಕು ಸೇವೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಚಾಲಕನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತವೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏವಿಯಂಟ್ “ಬೀಟಾ ಹಂತ” ದಲ್ಲಿದೆ – ವಾರಕ್ಕೆ 10 ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ವರ್ಷ ಕಳೆದಂತೆ ಅಳೆಯುವುದು ಯೋಜನೆ.
ಅವಿನಾಶಿಏವಿಯಂಟ್ ನೆಸೊಡೆನ್ನ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ – ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ 29 ಮೈಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣ. ಶ್ರೀ ಫಾಗರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಹಾರ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸುಮಾರು 100,000 ಜನರು, ಈಗ ಮನೆ ವಿತರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಮೊದಲು ಹೊಂದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಲು ನೇರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಶ್ರೀ ಫಾಗರ್ನಾಸ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಹಾರವು ಗರಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 10 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ, ಆರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ತ್ರಿಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಜಾವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
“ನಾವು ಇದನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಫ್ರೈಗಳು ಇದ್ದವು” ಎಂದು ಅವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. “ಆದರೆ ಬರ್ಗರ್ ಹೋಗುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ನಾವು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
“ಜನರು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹುಚ್ಚರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಮತ್ತು ಅಜ್ಜಿಯನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಯುಎಫ್ಒ ತಮ್ಮ ಆಹಾರವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಂತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.”
ಎರಡು ಪೈಲಟ್ ಸೇವೆಗಳು “ಪಾಕವಿಧಾನ” ವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ರೋಲ್ out ಟ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಫಾಗರ್ನೆಸ್ ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ವರ್ಮ್ಡೆ ಮತ್ತು ನೆಸ್ಸೋಡೆನ್ ನಂತಹ ಅನೇಕ ಸಮುದಾಯಗಳು ತಮ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವರು ಮತ್ತೆ ನಕ್ಷೆಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಡ್ರೋನ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಬನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಕಾರಿನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಶ್ರೀ ಫಾಗರ್ನ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಏವಿಯಂಟ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 40 ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು 52,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸರೋವರಗಳು, ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಏನು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಫಾಗರ್ನೆಸ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸೇವೆಯು 90% ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳುಆಹಾರವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು, ನೀರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಡ್ರೋನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಏವಿಯಂಟ್ ಒಂದು, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
2022 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಏವಿಯಂಟ್ ಥಾಯ್, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸುಶಿಯನ್ನು ಟ್ರೊಂಡ್ಹೈಮ್ನ ಹೊರಗಿನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಸ್ಕೈಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಆರ್ಗ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಶಾಲಾ als ಟವನ್ನು ಅರ್ಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯುಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ “ಮೀನು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ ಶುಕ್ರವಾರ” ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ನಡೆಸಿತು.
ಅಂತೆಯೇ, ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಂಗ್ಕಾಪ್ಟರ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಭಾಗವಾಗಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಚೀನಾದ ಪೂರ್ವ he ೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಯು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಯಸ್ಸಾದ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರಿಗೆ ಬಿಸಿ als ಟವನ್ನು ಡ್ರೋನ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಲ್ಲದೆ ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ.
ದೂರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಆದೇಶಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ನಿಷೇಧಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು let ಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳೀಯರು ಇಲ್ಲ.
ಸ್ಕೈಪೋರ್ಟ್ಸ್/ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕೈಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಡ್ರೋನ್ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆ 2023 ರಿಂದ ಓರ್ಕ್ನೀಸ್ನಾದ್ಯಂತ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ meal ಟ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಥಾನಗೊಳಿಸಲು ಹೇಗೆ ಮರುರೂಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಬಾರಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ.
“ನಾವು ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಇತರ ರಾಯಲ್ ಅಲ್ಲದ ಮೇಲ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತೆರೆದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಆ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ನಾವು ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರಬಹುದು.
ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಏನೆಂದು ನಾವು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೋಡುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ “ಎಂದು ಸ್ಕೈಪೋರ್ಟ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬ್ರೌನ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ನೀವು ಆ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಉತ್ತಮ.
“ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಆ ಆಂಕರ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ, ಅವರು ಆ ಪ್ರಮುಖ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂಡರ್ರೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ತರಲು ಹೊಸ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅವಕಾಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಜನರಿಗೆ ಹೊಸ ಸೇವೆ.”
ಯುಕೆ ಯಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಡ್ರೋನ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು, ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ವಾಯು ಜಾಗವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಬೇಕು, ಇತರ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಜನರಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.
ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಯುಕೆ ಡ್ರೋನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಅಥವಾ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಕೈಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಶ್ರೀ ಬ್ರೌನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಂತೆ.
ಗ್ರಾಮೀಣ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಗಾಳಿಯ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅಥವಾ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಅನೇಕ ಜನರನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅವರು ಹೈಟೆಕ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ಪತ್ತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿಕೊಡಬಹುದು – ಆಯ್ಕೆಗಳು ಶ್ರೀ ಬ್ರೌನ್ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ಇದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲು, ಅವರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
