Advertisement
Advertisement

Lyft, Uber ಚಾಲಕ ಧಾರಣ ಕಾನೂನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದೆ

Untitled design 2026 02 18t180509371 2026 02 6dafaf08b87c71e902ea7ec50d9d9027.jpg


ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುವ ಕೆಟ್ಟ ಚಾಲಕರನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ ಹೊಸ ಕಾನೂನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಲಿಫ್ಟ್ ಉಬರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು.

ಉಬರ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಬುಧವಾರ ತಡವಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು 2026 ರ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾನೂನು 52 ಅನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸವಾರಿ-ಹಂಚಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಚಾಲಕರನ್ನು “ಸಮರ್ಪಕ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣ” ಅಥವಾ “ಕೇವಲ ಕಾರಣ” ರಹಿತವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಜಾಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
“ತಪ್ಪಾದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು” ಗುರಿಪಡಿಸುವ ಕಾನೂನು US ಸಂವಿಧಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ವಾಕ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೇಳಿವೆ.

ಲೈಂಗಿಕ ದುರುಪಯೋಗದ ಆರೋಪಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲಕರನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಸೌಹಾರ್ದತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುವ ಮೂಲಕ ಕಾನೂನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾನೂನನ್ನು “ಅಪಾಯಕಾರಿ” ಎಂದು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಅದನ್ನು “ಅಜಾಗರೂಕ” ಎಂದು ಕರೆದರು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್ ಎರಿಕ್ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರ ವೀಟೋವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾನೂನು ಜುಲೈ 28 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.

ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕಾನೂನು ವಿಭಾಗದ ವಕ್ತಾರರು ಗುರುವಾರ ಎರಡೂ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮೂಲದ ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಂದಿಸುವ ಅಥವಾ ವಂಚನೆ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜೂನ್ 1 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉಬರ್ 3,571 ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಲೈಂಗಿಕ ದುರ್ನಡತೆಯ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ವ್ಯಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 54 ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.

ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಕಾನೂನನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವಲ್ಲಿ, Lyft ಮತ್ತು Uber ಅವರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೋಗಲು ಬಿಡುವ ಮೊದಲು 14 ದಿನಗಳ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2019 ರಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾದ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವರು ಅಂತಹ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಕಾರಣ ಮಾತ್ರ ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಆರೋಪಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಆಪಾದಿತ ದುರ್ವರ್ತನೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವರು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವ ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧ ಸಮರ್ಥಿಸುವಾಗ ಪುರಾವೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದರು.

ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸ್ಪೀಕರ್ ಜೂಲಿ ಮೆನಿನ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ ಶೇಖರ್ ಕೃಷ್ಣನ್, ಕಾನೂನಿನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ “ಎಲ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಆಧಾರಿತ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

TOP