ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ವೀಡಿಯೊಗಳು, ಜನರು ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಚಾಲನೆಯ ಆರೋಪದ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ.
ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಘಟನೆಗಳು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೆಲವು ಬ್ಲೂಟೂತ್-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಭದ್ರತಾ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಚೈನೀಸ್ ಕಂಪನಿ ಶೆನ್ಜೆನ್ ಗ್ರೆನರ್ಜಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ BAT-BMS ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಬ್ಲೂಟೂತ್-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ.
ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (BMS) ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದ ಕಾರಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟರೆ, ಸುಮಾರು 10 ರಿಂದ 15 ಮೀಟರ್ಗಳ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ವಾಹನಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಡ್ಡಿ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾರಣ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ.
ಈ ವೀಡಿಯೊಗಳು ವೈರಲ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ರಿಮೋಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎರಡು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಭಾರತವು ಅಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮೇಟಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಎಸ್. ಆ್ಯಪ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
BAT-BMS ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು, ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದೇ?
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅಗ್ಗದ ಬ್ಲೂಟೂತ್-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಥಾಪಿತ ತಯಾರಕರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ದೃಢೀಕೃತ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
BAT-BMS ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೌರ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ನಿಂತರೆ ಚಾಲಕರು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ನಿಂತರೆ, ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ (MCB) ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಹನವನ್ನು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸಮಸ್ಯೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಅವರು BAT-BMS ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಬ್ಲೂಟೂತ್-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅನಧಿಕೃತ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
(ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿಮನ್ಯು ಶರ್ಮಾ ಅವರಿಂದ ಇನ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ)
