ಹೀಥ್ರೂನ ಮೂರನೇ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಯಾವ ಡೆವಲಪರ್ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ನಿರ್ಧಾರವು ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಎರಡು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಬಿಡ್ಗಳು ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ: ಒಂದು ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹೋಟೆಲ್ ಉದ್ಯಮಿ ಸುರೀಂದರ್ ಅರೋರಾ ನೇತೃತ್ವದ ಅರೋರಾ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ.
ಹೈಡಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ನೀಲನಕ್ಷೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿ ಹೇಳಿಕೆ (ANPS) ಯ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಅವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
ಲೇಬರ್ ಸಂಸದ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು “ಬಿಳಿ ಆನೆ” ಎಂದು ಕರೆದರು, “ಇದು ಬಹುತೇಕ HS2 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡುವಂತಿದೆ” ಎಂದು ಸೇರಿಸಿದರು.
ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ £49bn ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು ಮೂರನೇ ರನ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು 14 ಮತ್ತು 15 ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ನಡುವೆ M25 ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅರೋರಾ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬಿಡ್ ಕಡಿಮೆ ರನ್ವೇಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು £25bn ನ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ M25 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಇದು ಇತರ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಈಗ ಎರಡು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹೇಳಿದರು.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ANPS ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಉಳಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನಾವು ಎರಡು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.”
ಹೀಥ್ರೂನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರನ್ವೇ ನೀಡಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ANPS ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಜೂನ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಯು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಎಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಹೇಳಿದರು: ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕಾನೂನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದು.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲಾಗುವುದು.
ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ರಾಚೆಲ್ ರೀವ್ಸ್ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೂರನೇ ರನ್ವೇಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.
ಇದನ್ನು ಹೀಥ್ರೂ ಸಿಇಒ ಥಾಮಸ್ ವೊಲ್ಡ್ಬೈ ಅವರು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದರು: “ಹೀಥ್ರೂವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಂತ್ರಿಗಳ ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ.
ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು “ಸಲಿಕೆ-ಸಿದ್ಧ” ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು: “ಇದು 2029 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಶಕದೊಳಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.”
ಸರ್ಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ರನ್ವೇ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಗಳು ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು, ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ.
ಲೇಬರ್ ಸಂಸದ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ಮುಂದೆ ಹೋದರೆ ನಮ್ಮ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಪೂರೈಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇದು ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ವಾಸಿಸುವ ಹೇಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
15,000 ಜನರು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು.
“ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಮಕ್ಕಳು ಎಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?”
ಲಂಡನ್ ಮೇಯರ್ ಸಾದಿಕ್ ಖಾನ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಶಬ್ದ, ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು.
ಗ್ರೀನ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಸಂಸದ ಸಿಯಾನ್ ಬೆರ್ರಿ ಸರ್ಕಾರವು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಜನರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗಿಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾರುವವರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯುಕೆಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿಗಳಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮಂತ್ರಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.
