ನವೀನ ಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ನಗದು ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡುವ ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ £2.5bn ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಗೆ ತಾವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಮಂತ್ರಿಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ – ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.
ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಾಗಿ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡ ನಂತರ ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುದಾನ ನೀಡುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ರಾಷ್ಟ್ರದ ಉಳಿದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಲಾಭದಾಯಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ “ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವ್ಯಾಪಾರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು” ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
UK ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಗ್ಲಾಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಡೌನಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
UK ಯ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚುನಾವಣಾ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ £2.5bn ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಲೇಬರ್ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿತು.
ಅದು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಇಲಾಖೆ (ಡಿಬಿಟಿ) ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದಾಗ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಆಶಿಸಿತ್ತು.
ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು “ಹೂಡಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಆದರೆ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಅಂದಿನಿಂದ ಸ್ಕಂಥಾರ್ಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನ ದಿನನಿತ್ಯದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೆಷಾಲಿಟಿ ಸ್ಟೀಲ್ಸ್ ಯುಕೆ (ಎಸ್ಎಸ್ಯುಕೆ) ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇತನವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಭಾರಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಡಿಬಿಟಿಯು ಇನ್ನೂ ಅನುದಾನವನ್ನು ಭರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯದಿರಲು ಹಲವು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮಂಗಳವಾರ ಉಕ್ಕು ಸಚಿವ ಕ್ರಿಸ್ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸದ ಕಾರಣ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರದ ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.
ಸರ್ಕಾರದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪತ್ತು ನಿಧಿಯ ಮೂಲಕ ಉಕ್ಕಿನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಬಿಡ್ಗಳು ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಹಣಕಾಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ.
ನ್ಯಾಷನಲ್ ವೆಲ್ತ್ ಫಂಡ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು £27.8bn ವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು.
ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಣವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಯಶಸ್ವಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಘೋಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ಕ್ರಿಸ್ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ಗೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಇನ್ನೂ “ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಂಬಲ” ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಉಕ್ಕಿನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರದ ಹಣ ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು “ಅವರು ಯಾವ ಅವಕಾಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಉಕ್ಕಿನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪಕ್ಷದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಾಜಕೀಯ ಗೆಲುವು ಎಂದು ಸಚಿವರು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ವೈಟ್ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕರು ಇನ್ನೂ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ 50% ಆಮದು ಸುಂಕಕ್ಕೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡೌನಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಆಘಾತಗೊಳಿಸಿತು.
ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಬಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ UK ಸ್ಟೀಲ್, ಈ ಕ್ರಮವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಕ್ಕು ತಯಾರಕರಿಗೆ “ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು” ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
UK ಯ ಉಕ್ಕಿನ ವಲಯದ ವಿಘಟಿತ ಸ್ವರೂಪವು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
DBT ಯಲ್ಲಿನ ಹಿರಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು UK ಯ ಉಕ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ವಿಲೀನದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲೀಕರ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಚೀನೀ ಮಾಲೀಕರು ಜಿಂಗ್ಯೆ ಸೈಟ್ನ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದ ನಂತರ ಸಚಿವರು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಂಥಾರ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಈ ಕ್ರಮವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸುಮಾರು £250m ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ.
ಜಿಂಗ್ಯೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ನೂರಾರು ಮಿಲಿಯನ್ಗಳ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಖರೀದಿದಾರರ ಹುಡುಕಾಟವು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ಸೈಟ್ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗೆ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರದೊಳಗೆ ಕೆಲವು ಕಾಳಜಿಯಿದೆ.
ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಉದ್ಯಮಿ ಸಂಜೀವ್ ಗುಪ್ತಾ ಅವರ ಲಿಬರ್ಟಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಲೋಹಗಳ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ SSUK ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ನೇಮಿಸಿದ ಲಿಕ್ವಿಡೇಟರ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ ಸ್ಥಾವರದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವೇತನ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಮಂತ್ರಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
SSUK ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಆರ್ಕ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೋರ್ಟ್ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ಗೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ £500m ಸರ್ಕಾರಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಯು ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ ಹಸಿರು ರೂಪಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2010 ರ ದಶಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಂಪನಿಯು ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ 2021 ರಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಫೋರ್ಜ್ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡಿತು.
