“NHTSA ಈ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಏಜೆನ್ಸಿ ವಕ್ತಾರರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಟ್ರಿಲಿಯನೇರ್ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಅಥವಾ ತನಿಖೆಯ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನ 20:00 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ (03:00 GMT) ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ರ ಚಾಲಕ “ಒಂದೇ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೊರೆದು ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದರು” ಎಂದು ಪೊಲೀಸ್ ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಅಪಘಾತದ ರಾತ್ರಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಕೌಂಟಿ ಶೆರಿಫ್ ಕಚೇರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಟರ್ಮನ್, ವಾಹನವು “ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಮನೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮನೆಯೊಳಗಿದ್ದ 76 ವರ್ಷದ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಅವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
BBC ಪಾಲುದಾರರಾದ CBS ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಮಹಿಳೆಯ ಮಗಳು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಳು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಮಹಿಳೆ ತನ್ನ ಮಗಳು, ಅಳಿಯ ಮತ್ತು ಅವರ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು.
“ನನ್ನ ತಾಯಿ ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿಯುಳ್ಳ ಮಹಿಳೆ,” ಮಗಳು ಎಂದರು, ಬಾಹ್ಯ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ.
ಚಾಲಕನನ್ನು ಕೂಡ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗಿದ್ದು, ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಮನೆಯೊಳಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬರಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪೊಲೀಸರು ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟರ್ಮನ್ ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬ ಚಾಲಕನ ಹೇಳಿಕೆಯು ಪೊಲೀಸರ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ತನಿಖೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ಅಪಘಾತದ ಮೊದಲು ಕಾರು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
NHTSA ಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ತನಿಖೆಯು ತನ್ನ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಂತ “ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ” ವಿಚಾರಣೆಯ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ತನಿಖೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ.
ಇಂತಹ ತನಿಖೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಅಪಘಾತಗಳ ಕುರಿತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಆಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.
ತನಿಖೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು “ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನೆ (ಸಹಾಯ)” ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ NHTSA ತನಿಖೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು, ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೇಲೆ ಇದು ಸೇರಿದೆ.
ಕಳೆದ ವಾರ, ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಸೆನೆಟರ್ಗಳಾದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮಾರ್ಕಿ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ಲೂಮೆಂತಾಲ್ ಪತ್ರ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಬಾಹ್ಯ ಟೆಸ್ಲಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ (FSD) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅದರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳಿಗಾಗಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು NHTSA ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
“ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಎಫ್ಎಸ್ಡಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮಾನವ ಚಾಲನೆಗಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವ ಡೇಟಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೋಲಿಸುವುದು, ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುಎಸ್ ವಾಹನ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಡೇಟಾದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಸೆನೆಟರ್ಗಳು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.
ಟೆಸ್ಲಾ, ಗೂಗಲ್ (ಇದು Waymo ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ) ಮತ್ತು Uber ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಮಾನವ ಚಾಲಕವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವೇಮೊ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು ವಾಹನಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾವಿರಾರು ಕಾರುಗಳು.
