ನಟಾಲಿಯಾ ಶೆರ್ಮನ್ವ್ಯಾಪಾರ ವರದಿಗಾರ
ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳುಯುಎಸ್ ತನ್ನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೇಕ್-ಅಪ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಡೆನ್-ಯುಗದ ನೀತಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಶ್ವೇತಭವನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಿಂದಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಅವರು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಅವರು ಭಯಾನಕರಾಗಿದ್ದರು – ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಟ್ರಂಪ್ ಹೇಳಿದರು.
ಫೋರ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾಧಿಕಾರಿ ಜಿಮ್ ಫಾರ್ಲೆ, ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕ, ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು “ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದ ವಿಜಯ” ಎಂದು ಕರೆದರು, ಆದರೆ ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಇದು ಹಿಂದುಳಿದ ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿತು.
ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರಿಗೆಯು US ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಇದು 2022 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 28% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಹಿಂದಿನ ನೀತಿಯು ಕಾರು ತಯಾರಕರು 2031 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ ಸುಮಾರು 50 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇಂದು ಉದ್ಯಮದ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ 27 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಅಂದರೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2% ರಷ್ಟು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.
ಬದಲಿಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮಾದರಿ ವರ್ಷ 2031 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 34.5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ಕಠಿಣ ಮಾನದಂಡಗಳು.
ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಟೆಸ್ಲಾದಂತಹ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಅವರನ್ನು ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಗೆ ತರುವ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ – “ಕೃತಕವಾಗಿ EV ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಆಡಳಿತ ಹೇಳಿದೆ.
ಸಿಯೆರಾ ಕ್ಲಬ್ ಕ್ಲೀನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಫಾರ್ ಆಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಅವರು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ರೋಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ವೃದ್ಧರ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ನ ಶ್ರೀ ಫಾರ್ಲಿ, ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು “ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು “ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮ” ಎಂದು ಕರೆದರು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಹೊಂದಿತ್ತು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದೆ ವಿದೇಶಿ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ, ಕಾರು-ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ 700 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವರು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಸ್ವತಂತ್ರರಾಗಿದ್ದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅನಿಶ್ಚಿತ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ ಕೆಲವು ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಂದ ಇದು ಪುಶ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು.
ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿರುವ ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ದೊಡ್ಡ ಮೂರು US ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರಕಾರ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಿಡೆನ್ ಯುಗದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಭಯಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಜಿಎಂ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮೇರಿ ಬಾರ್ರಾ ಬುಧವಾರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ ಔಪಚಾರಿಕ ನಿಯಮ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $1,000 ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟ್ರಂಪ್ ತಮ್ಮ ಆಡಳಿತ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಅದರ ನಿಯಮಗಳು ಕಾರು-ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು $600 ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ನ್ಯಾಚುರಲ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಕ್ಲೀನ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕ್ಯಾಥಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್, ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯು ತೈಲ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕ್ರೂರ ಹಾಸ್ಯವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
