ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (ಇವಿ) ಚಾಲಕರು ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕುಲಪತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವುದರೊಂದಿಗೆ, EVಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಲೆವಿ ವಿಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರದೊಳಗೆ “ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು” ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು BBC ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರದ ವಕ್ತಾರರು ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಇಂಧನ ಸುಂಕವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಾನತೆ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.”
ಹೇಳಿಕೆಯು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಡೈಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಪೇ-ಪರ್-ಮೈಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಪ್ರಕಾರ EV ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ 3p ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು, ಇತರ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ £12 ಮೊತ್ತವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಸಾಗಿಸಲು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿಸಿದರೆ ಅವರು ಟಾಪ್-ಅಪ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಇಂಧನ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸರ್ಕಾರದ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ, 2022 ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕದಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
“ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಾಗ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಸರ್ಕಾರದ ವಕ್ತಾರರು ಬಿಬಿಸಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
“ರಸ್ತೆಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುವ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಸರಿ” ಎಂದು ಅವರು ಸೇರಿಸಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರವು ಇನ್ನೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅರ್ಹ ವಾಹನಕ್ಕೆ £3,750 ವರೆಗೆ ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಅನುದಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈಗಾಗಲೇ ನೀಡಲಾದ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ £ 4bn ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು.
“ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಉದಯೋನ್ಮುಖ “ತೆರಿಗೆ ಅಂತರ”ದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಳವಳವಿದೆ.
ಅದು ಪೇ-ಪರ್-ಮೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಎಡ್ಮಂಡ್ ಕಿಂಗ್, ಎಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಸರ್ಕಾರವು ಇಂಧನ ಸುಂಕದ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, “ಅವರ ಕ್ರಮಗಳು ಇವಿಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕು” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ವರ್ಷ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ವಂತ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ಸೂಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು “ಈ ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಚುನಾವಣಾ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು” ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ವಿವರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
