ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಎಂದು ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರು ಹೇಳಿದರು

ಸಾವಿರಾರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಡಲಾಚೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕಾದರೆ ಅವರು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ – ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ, ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಎನರ್ಜಿಸ್ ಯುಕೆ (OEUK) ಹೇಳುವಂತೆ, ಕಡಲಾಚೆಗೆ ಹೋಗುವ ಕೆಲಸಗಾರನಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಬಟ್ಟೆಯ ತೂಕವು 124.7kg (19.5 ಸ್ಟ) ಆಗಿರಬೇಕು – ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಬಹುದು.

249kg (39st) ಗರಿಷ್ಠ ಕೋಸ್ಟ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿಂಚ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಕರ್ತನ ಸರಾಸರಿ 90.3kg (14st) ತೂಕ, 29kg (4.5st) ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ ಮತ್ತು 5kg (0.8st) ಕಿಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

OEUK ಪ್ರಕಾರ 2,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸಗಾರರು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಒಬ್ಬ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೆಲಸಗಾರ, ಫಿಲ್ ಪೆರ್ರಿ, BBC ಸ್ಕಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯೂಸ್‌ಗೆ ತಾನು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು – ಆದರೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.

ಹೊಸದು ಸುರಕ್ಷಿತ ತೂಕ ಮಿತಿ ನೀತಿ ಕಡಲತೀರದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಿಂಚ್‌ಗಳು – ಭಾರವಾದ ಜನರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎತ್ತುವಂತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೆರಿಟೈಮ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (MCA) ಎಚ್ಚರಿಸಿದ ನಂತರ ಬರುತ್ತದೆ.

2008 ರಿಂದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರ ಸರಾಸರಿ ತೂಕ ಸುಮಾರು 10kg (1.5st) ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು OEUK ಹೇಳಿದೆ.

ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಕಳೆದ ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ತಜ್ಞರ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊರಡುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಭುಜದ ಗಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಭುಜದ ಅಗಲ 22in (56cm) ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೀಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ “ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಶಾಲ” ಮತ್ತು ಅದೇ ದೊಡ್ಡ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಿಟಕಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಫಿಲ್ ಪೆರ್ರಿ, 42, ಅಬರ್ಡೀನ್, ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ 129kg (20 ನೇ) – ಇದು ಹೊಸ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತಿತ್ತು.

ಅವರು ಈಗ 118kg (18.5), ಮತ್ತು ಅವರ ಗುರಿ ತೂಕ 110kg (17 ನೇ).

ಶ್ರೀ ಪೆರ್ರಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಯವು ತನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರೇರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕಡಲಾಚೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“70 ಮತ್ತು 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸುಮಾರು 70-ಬೆಸ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟಿದ್ದರು, ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

“ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡವರಾಗಿರಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದ್ದೀರಿ.”

ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಪೆರ್ರಿ ಹೇಳಿದರು.

“ಆಫ್‌ಶೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರೋಗ್ಯವಂತ ಜನರಿದ್ದಾರೆ, ಜಿಮ್‌ಗಳಿವೆ, ನೀವು ಹೆಲಿಡೆಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯಲು ಹೋಗಬಹುದು, ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಫಿಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮನಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

“ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಕ್ರಿಸ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಹಿತಿಂಡಿಗಳು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

“ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟದ ವಿಷಯ. ಈ ರೀತಿಯ ಹುಚ್ಚು ಆಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ಈ ಜನರಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.”

ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಆಹಾರವನ್ನು ತಿನ್ನಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು: “ನಾನು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಲಾರಂಭಿಸಿದೆ.”

ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು “ಖಂಡಿತವಾಗಿ” ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“ಇದು ಕಡಲಾಚೆಗೆ ಹೋಗಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೂಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಂದಿ ಇದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ ಅದು ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಯಾರಿಗೂ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ಮೇಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

OEUK ನಲ್ಲಿನ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಗ್ರಹಾಂ ಸ್ಕಿನ್ನರ್, ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ನೀತಿ – “ದೃಢವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ” ಭಾಗವಾಗಿ – ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

“ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿದೆ.

“ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಈ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಕೆಲವು ಜನರಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.”

ಶ್ರೀ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಇದನ್ನು “ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯ” ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು, ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಬರಲಿವೆ ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದೇಶವು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಇದೆ.

“ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪಾಲಿಸಿಯ ಹಿಂದೆ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಪ್ರಚೋದನೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“ತೂಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಿನ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವವರು ಇದ್ದಾರೆ.

“ಸುಮಾರು 2,270 ಮಂದಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್ ನಂತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

“ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 124 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ವೈದ್ಯಕೀಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಅವರನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.”

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶ್ರೀ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅವರು “ಬಹುಪಾಲು” ಕೆಲಸಗಾರರು ತೂಕದ ಮಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು “ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವಾಸ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು, ಕಡಲಾಚೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ಅವರು ಪಡೆಯುವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.

“ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ ಸೆಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮುದಾಯವು ಒಗ್ಗೂಡಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ.”

ಯುನೈಟ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಾನ್ ಬೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೇಳಿದರು: “ಇದರಿಂದ ಯಾರೂ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

“ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಾಳಜಿಯು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಫಿಟ್ ಆಗಿರುವ ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ.

“ಅವುಗಳು ನಾವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಚರ್ಚೆಗಳು, ನಾವು ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು.”

ಹೊಸ ನೀತಿಯ ಕಡ್ಡಾಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು 1 ನವೆಂಬರ್ 2026 ರಿಂದ ಇರುತ್ತದೆ.