ಕಾರ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಬಲಿಪಶುಗಳು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 2007 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2024 ರ ನಡುವೆ 14 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ ಹಣಕಾಸು ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಂದ ಪಾವತಿಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹಣಕಾಸು ನಡವಳಿಕೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಎಫ್ಸಿಎ) ತಿಳಿಸಿದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಕ ಈ ಹಿಂದೆ ಸೂಚಿಸಿದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ 50 950 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗ ಸರಾಸರಿ £ 700 ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಾಲದಾತರು ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ 2 8.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸಬಹುದು.
ಪಾವತಿಗಳು ಸಾಲದಾತರು ಮತ್ತು ವಿತರಕರ ನಡುವಿನ ಆಯೋಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅನ್ಯಾಯದ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ತಪ್ಪಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಇವೆ.
“ಅವರ ಗ್ರಾಹಕರು ನ್ಯಾಯಯುತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಮಯ ಇದು” ಎಂದು ಎಫ್ಸಿಎ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿಖಿಲ್ ರತಿ ಹೇಳಿದರು.
“ಯೋಜನೆ, ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಸಮಯಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವರು ಬಯಸುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.”
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2007 ರಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ 44% ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಎಫ್ಸಿಎ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡುವುದು ಈ ಪ್ರಕರಣಗಳ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಹುಪಾಲು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಣಕಾಸು ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಈ ರೀತಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಆರಂಭಿಕ ಠೇವಣಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬಡ್ಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಸಿಕ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
2021 ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಸಿಎ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ಬಡ್ಡಿದರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಲಗಾರರಿಂದ ಆಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇವುಗಳನ್ನು ವಿವೇಚನೆ ಆಯೋಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಡಿಸಿಎಎಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದರು.
ಇತರ ಕಾರು ಖರೀದಿದಾರರು ಅನ್ಯಾಯದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಆಯೋಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಸಾಲದ ವೆಚ್ಚದ 35% ಮತ್ತು ಸಾಲದ 10% ನಷ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾಲದಾತರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಹಣಕಾಸು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಈಗ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಅದು ಗೋ-ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಪಡೆದರೆ, ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ:
- ಈಗಾಗಲೇ ದೂರು ನೀಡಿದವರನ್ನು ಸಾಲದಾತರು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಕೇಳದಿದ್ದರೆ, ಸಾಲದಾತರು ಅವರು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದರೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ
- ಯೋಜನೆ ಎದ್ದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲು ಈಗಾಗಲೇ ದೂರು ನೀಡಿದವರು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ
- ದೂರು ನೀಡದವರನ್ನು ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ತಮ್ಮ ಸಾಲಗಾರರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ
- ಪತ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಮೋಟಾರು ಹಣಕಾಸು ಸಾಲಗಾರರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾಲದಾತರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷ ಇರುತ್ತದೆ
ಗ್ರಾಹಕರು ಎಫ್ಸಿಎ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಿರಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಕರಣದ ಸಂಗತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಾಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಒನ ಹಿರಿಯ ಪಾಲುದಾರ ಡೇವಿಡ್ ಬಾಟ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಯಶಸ್ಸಿನ ನಿಜವಾದ ಅಳತೆಯೆಂದರೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರು ಅನುಭವಿಸುವ ನಿಜವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು.
“ಪ್ರತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ £ 700 ರ ಸರಾಸರಿ ಪಾವತಿಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಪರಿಹಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ತಪ್ಪುಗಳ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ.”
