ಕರವಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ: EasyJet 30 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ

ತನ್ನ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಟೇಕಿಂಗ್, EasyJet ಲುಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗ್ಲಾಸ್ಗೋಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ 30 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿದೆ.

1995 ರಿಂದ, ಬಜೆಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ ​​ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಿದೆ – ಭಾಗಶಃ ಟಿವಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಏರ್ಲೈನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

“ಈಸಿಜೆಟ್‌ನಂತಹ ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ” ಎಂದು ಟೈಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಡೇ ಟೈಮ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣ ಸುದ್ದಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಸಂಪಾದಕ ಕ್ಯಾಥಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.

ಈಸಿಜೆಟ್‌ನ ಮಾಜಿ ಪೈಲಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಹಿಬರ್ಡ್, ಕಂಪನಿಯು “ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದು ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಹಾಗಾದರೆ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ?

ಸರ್ ಸ್ಟೆಲಿಯೊಸ್ ಹಾಜಿ-ಐಯೊನೌ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಈಸಿಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

“ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅವರು “ಒಂದು ಕರವಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರಿಬ್ಲಿಂಗ್” ಮೂಲಕ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು.

“ನಾನು Stel-Air, CheapJet, Lite Jet ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ನಂತರ ‘ಈಸಿ’ ಎಂಬ ಪದವು ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ‘ಇದು ಇದು’ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಲುಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು “ಅಪಾಯಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆ”ಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಫಲ ನೀಡಿತು.

“ಆಗ ಲುಟನ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು – ನಾವು ಲಂಡನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಈಸಿಜೆಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು 10 ನವೆಂಬರ್ 1995 ರಂದು 07:00 GMT ಕ್ಕೆ ಲುಟನ್‌ನಿಂದ ಗ್ಲಾಸ್ಗೋಗೆ ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವಾಗ “ಶೀತ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ನವೆಂಬರ್ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ” ಅನ್ನು ಸರ್ ಸ್ಟೆಲಿಯೋಸ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 77 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿತು.

ಈಗ ಇದು 356 ವಿಮಾನಗಳು, 1200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ UK ಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 19,000 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ – ಲುಟನ್‌ನಲ್ಲಿ 3,847 ಸೇರಿದಂತೆ.

ಅದರ ಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರು EasyJet ಕಿತ್ತಳೆ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ITV ಸರಣಿಯ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನಂತಹ ಸಾಹಸಗಳ ಮೂಲಕ ಅದರ ಖ್ಯಾತಿಯು ಬೆಳೆಯಿತು.

“ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು – ಇದು ಉಚಿತ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು. ಅದು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಮನೆಗೆ ಈಸಿಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿತು” ಎಂದು ಸರ್ ಸ್ಟೆಲಿಯೊಸ್ ಹೇಳಿದರು.

ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ತಾರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜೇನ್ ಬೌಲ್ಟನ್, ಟಿವಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವು “ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಗೆ” ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಲೇವಡಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ ಆರು ಕಂತುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ಒಂದು ವರ್ಷ ಬೇಕಾಯಿತು.

“ಬಹುತೇಕ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ – ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಜನರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ.”

ಪ್ರತಿ ಸಂಚಿಕೆಯ ನಂತರ ಫೋನ್ ಮಾರಾಟದ ಸಾಲುಗಳು ಬೆಳಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

“ಸ್ಟೆಲಿಯೊಸ್ ಬಹಳ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಅವರು ಉತ್ತಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಲುಟನ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈಸಿಜೆಟ್‌ನ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ದಿನಗಳನ್ನು ಮಿಸ್ ಬೌಲ್ಟನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

“ವಿಮಾನವು ಇಳಿದು ಮತ್ತೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸಮಯದಿಂದ, ಎಲ್ಲರನ್ನು ಇಳಿಸಲು, ಜನರು ಮತ್ತು ಚೀಲಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ನಮಗೆ ಕೇವಲ 20 ನಿಮಿಷಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು.

“ಸುರಕ್ಷತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಜೇನುಗೂಡು.”

“ಎಲ್ಲವೂ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಹೆಸರಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದುಕಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“ನಾವು ಮುದ್ರಿತ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ನಾವು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಜನರನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು.”

Ms ಬೌಲ್ಟನ್ ಅನೇಕ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು “ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ EasyJet “ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ”.

“ನಾವು ಡೆನಿಮ್ ಜೀನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ರೀತಿಯ ಮೊದಲನೆಯವರು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.”

EasyJet ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಏರಿಕೆಯು “ಪ್ರಯಾಣದ ಸುತ್ತ ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಕ್ಯಾಥಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.

“ನಾನು EasyJet ಮತ್ತು Ryanair ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಖಂಡದ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ರಾಜಧಾನಿಗೆ £ 2.99 ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

“ಬಜೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳು ಬರುವ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೆಲವೇ ಕೆಲವರಿಗೆ ಗಣ್ಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.”

ಲುಟನ್ ಸೌತ್ ಸಂಸದ ರಾಚೆಲ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರು ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನಗಳು “ಲುಟಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶ್ರಮವಹಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಿಜವಾದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ – ನೀವು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಲೆವಿ 501 ಜೀನ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು!”

EasyJet ಲುಟಾನ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಆರಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು “ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಷಣ” ಎಂದು ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ, ನಮ್ಮ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯೋಗದಾತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್‌ಶಿಪ್ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಆಚರಿಸುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ, ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಇತರರು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜಾರ್ಜ್ ಹಿಬರ್ಡ್, 32, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಮುದಾಯವಾದ ಸೇಫ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಈಸಿಜೆಟ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೊರೆದರು.

“ವಾಯುಯಾನವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ.

“ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾರಲು ಒಂದು ಸವಲತ್ತು ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾರಾಡುವವರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

“ಉದ್ಯಮವು ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ದಿಕ್ಕು ತಪ್ಪಾದ ಹಾರಾಟದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

EasyJet 2024 ರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸಿತು – ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ ಅಥವಾ ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವ ಯೋಜನೆಅದರ “ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ” ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಾಬೀತಾಗದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಹಿಬರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವಿರುದ್ಧ ನೀವು ಅದನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರೆ, [emissions are] ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ.”

EasyJet ನ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಗ್ರಾಫ್ “ಸಾಕಷ್ಟು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವ” ಎಂದು ಅವರು ಸೇರಿಸಿದರು.

“ಆ ಕೆಳಮುಖ ರೇಖೆಯು ಅವರ ಒಟ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇರುವ ‘ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ತೀವ್ರತೆ’ ಆಗಿದೆ.”

ಶ್ರೀ ಹಿಬರ್ಡ್ “ನಾವು ಹಾರುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ” ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಕೀಲರು ಪದೇ ಪದೇ ಹಾರುವ ಲೆವಿ.

ಈಸಿಜೆಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೇವಿಡ್ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ವಾಯುಯಾನವು ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ.

“ನಮ್ಮ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

“ನಾವು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.”

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2,000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

2025 ರಲ್ಲಿ ಸೌತೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೆಲೆಯನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಇದು 2026 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಕೆಚ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

“ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂದಿನದನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಯಾವ ಸ್ಥಳಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ – ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ.

“ನಮ್ಮ ಮಿಷನ್ ಯುರೋಪ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.