ಪ್ರಮುಖ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಯುಕೆ ಚಾಲಕರು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಕಳೆದ ವಾರ ಹೇಳಿದೆ ಇದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುತ್ತದೆ ದೀಪಗಳು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಚಾಲಕರು ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ನಂತರ.
ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ (DfT) ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದ 97% ಜನರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮುಂಬರುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 96% ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ಮೂಲದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (ಟಿಆರ್ಎಲ್) ಗಾಗಿ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಡಾ ಶಾನ್ ಹೆಲ್ಮನ್, ಇದು ದೀಪಗಳ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯು “ಯುಕೆ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ” ಎಂಬುದಕ್ಕೆ “ಬಲವಾದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು” ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂಬರುವ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತುಂಬಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
TRL ನ ಡೇಟಾವು LED ಮತ್ತು ವೈಟರ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಬಿಳಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದವರಲ್ಲಿ, 33% ಜನರು ತಾವು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ ಅಥವಾ ದೀಪಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ 22% ಅವರು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ದೇಶದ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಲಿಂಗ ವಿಭಜನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಒಟ್ಟು 1,850 ಚಾಲಕರನ್ನು ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೀಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಕಣ್ಣುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೋರಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು TRL ಹೇಳಿದೆ.
RAC ಯ ಹಿರಿಯ ನೀತಿ ಅಧಿಕಾರಿ ರಾಡ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹೇಳಿದರು: “ಈ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಕಠಿಣ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಚಾಲಕರು ನಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಅದರ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೇವೆ – ಇದು ಕಲ್ಪನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
“ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಇತರರು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಶ್ರೀ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಅವರು “ಪ್ರಮುಖ” TRL ನ ವರದಿಯನ್ನು “ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ದಿ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಆಪ್ಟೋಮೆಟ್ರಿಸ್ಟ್ಸ್ನ ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ಸಲಹೆಗಾರ ಡೆನಿಸ್ ವೂನ್, ಡಿಎಫ್ಟಿಯು “ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತಕ್ಷಣದ, ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ನಿಯಮಗಳು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಬೇಕು” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
