“ಉತ್ತರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿ” ಎಂಬುದು ಸಾರಿಗೆ ತಜ್ಞರಿಂದ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೂಗು ಆಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹತ್ತಾರು ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ HS2 ನ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು, ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟ್ ಟನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಉತ್ತರ ಪವರ್ಹೌಸ್ ರೈಲು (NPR) ಯೋಜನೆಯು “ಉತ್ತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಅನ್ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡದ ಗೋಲ್ಡ್ಮೈನ್” ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಕೇವಲ ರೈಲು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ – ಅದು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
2030 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಇದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಹೊಸ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ HS2 ಯೋಜನೆಯ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ರಾಸ್-ಪಾರ್ಟಿ ಅತಿಯಾದ ಭರವಸೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿತರಣೆಯ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಂಗಳವಾರ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಲೇಬರ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕೀಯ ಸವಾಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಅದರ ಆಶಯಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.
ಹಾಗೆಯೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ HS2, ಮಾಜಿ ಕುಲಪತಿ ಜಾರ್ಜ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು ಓಲ್ಡ್ ಟ್ರಾಫರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಹಳೆಯ ರೈಲು ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಚುನಾಯಿತವಾದ ಬಹುಮತದ ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಸರ್ಕಾರವು ಲೇಬರ್ನ ಉತ್ತರದ ಹೃದಯಭಾಗದಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತರಲಿದೆ.
ಉತ್ತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು “ಮಟ್ಟಕ್ಕೇರಿಸುವ” ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಯ ಮೇಲೆ ಚುನಾಯಿತರಾದ ಬೋರಿಸ್ ಜಾನ್ಸನ್, 2019 ರಲ್ಲಿ ಬಹುಮತವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಆದರೆ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದಿನ ರಾಜಕೀಯ ಒಮ್ಮತವನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ರಿಷಿ ಸುನಕ್ ಮುರಿದರು, ಅವರು HS2 ನ ಉತ್ತರದ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ NPR ಅನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟರು.
ರೈಲಿನ ಒಳಗಿನವರು ಅದು “ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಯೋನ್ಸ್” ಹಂತವನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಉತ್ತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿರುವ ಬೃಹತ್ ಬಹುಮತವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ನರಗಳ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎನ್ಪಿಆರ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ದೀರ್ಘ ಹುಲ್ಲಿಗೆ ತಳ್ಳಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಂಗಳವಾರ, ಅದರ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಧಾರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದಿತು.
ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಮೂಲಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ HS2 ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅಧಿಕಾರದ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಮುಂಬರುವ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಮರುಸಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಕೈಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
ನಮಗೆ ಉಳಿದಿರುವುದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಹೊರಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಿಂದ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಲಿಂಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಮಯವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಲೀಡರ್ HS2 ರದ್ದತಿಯು ಕಛೇರಿ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಒಂದೂವರೆ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನೋಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ತೆರೆಯಲು ಒಂದು ದಶಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಯೋಜನೆಯ ರೂಪರೇಖೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
HS2 ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮೇಯವು “ಉತ್ತರಕ್ಕೆ” ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸುಂದರ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಸಲಾಯಿತು, ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಅದು ಉತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಲಂಡನ್ ಟ್ಯೂಬ್ನಿಂದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ.
2015 ರಿಂದ ಬದಲಾಗಿರುವುದು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಈಗ UK ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಲೀಗ್ ದೊಡ್ಡ ಮೃಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಂಗೀತದ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ 2035 ರ ವಿಶ್ವಕಪ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವದಂತಿಗಳಿವೆ.
ಈ ಬಾರಿ ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಬಂದಿದೆ ಎಂಬುದು ಅವರ ವಾದ. ಸಾಲುಗಳ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಂತ್ರವಿದೆ. ಲೈನ್ನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು HS2 ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ರಾಜಕೀಯ ಒಮ್ಮತವಿದೆ.
ಆದರೆ ಮೋಸಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮುಂದೆ ಇವೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಅಕ್ಷರಶಃ.
ಕೆಲವು NPR ಮಾರ್ಗವು ಹಳೆಯ ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೆಷೈರ್ ಉಪ್ಪಿನ ಗಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುವ ಹಸಿರು ವಿಸ್ಟಾಗಳ ಕೆಳಗೆ ಏನಿದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ರಾಜಕೀಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೇಯರ್ ಆಂಡಿ ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಗೆಲುವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವರು ಈ ವಾರದವರೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಸರ್ ಕೀರ್ ಸ್ಟಾರ್ಮರ್ಗೆ ಕೆಲವು ಉಸಿರಾಟದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮಂಗಳವಾರದ ಕ್ರಮವು ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಚಿತ್ರ ದೃಷ್ಟಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ ನಾಯಕತ್ವದ ಸವಾಲನ್ನು ತೂಗುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸರ್ಕಾರವು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಉತ್ತರದ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಇಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ರೀವ್ಸ್ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು.
ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ, ಇಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಣಾ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ, ದಂಗೆಕೋರ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕತ್ವವು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಲೀಡರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಟೈಸ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ “ತೊಂದರೆ ಮಾಡಬೇಡಿ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫರಾಜ್-ಟೈಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಲೇಬರ್ನ ಉತ್ತರದ ನಾಯಕರು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು “ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ” ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಂಡುಬರುವ ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಅವಕಾಶವೆಂದು ಅವರು ಕಂಡದ್ದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಈ ಹಸಿರು ದೀಪಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಿರಬಹುದು.
ಇದು ತಾನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕುಲಪತಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಲೈನ್, ರೈಲು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೋಡಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ದೀರ್ಘ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ಹೊಸ ಸುರಂಗಗಳು ಇರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು ಕೂಡ ಇರಬಹುದು.
ಇದು ಪೂರ್ಣ ವೇಗವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹಸಿರು ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
