ಚಾನೆಲ್ ಟನಲ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಯುರೋಟನಲ್ ತನ್ನ UK ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ, “ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲದ” ತೆರಿಗೆಯ ಮಟ್ಟವು ಭವಿಷ್ಯದ ಯಾವುದೇ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು “ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ದರಗಳು ಸುಮಾರು 200% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು “ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾ ಇದು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.
ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ “ಕಠಿಣವಾದ” ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕಾಳಜಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪೀಡಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಜಾನೆ ಹೇಳಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ವಾರದ ಶರತ್ಕಾಲದ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯುರೋಟನಲ್ನಿಂದ ಏಕಾಏಕಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ರಾಚೆಲ್ ರೀವ್ಸ್ ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಖರ್ಚು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಯುರೋಟನಲ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ 200% ಹೆಚ್ಚಳವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕಚೇರಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (VOA) ಯ ಹೊಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಯೂರೋಟನೆಲ್ನ ವಕ್ತಾರರು ವ್ಯಾಪಾರ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ಇತರ ತೆರಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುಕೆ ಗಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಒಟ್ಟು ತೆರಿಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಮಾರು 75% ಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
VOA ಸಂಸ್ಥೆಯು BBCಗೆ “ವ್ಯಾಪಾರ ದರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ” ಮತ್ತು “ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲದ ತೆರಿಗೆಯ ಮಟ್ಟವು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಚಾನೆಲ್ ಟನಲ್ ಹೇಳಿದೆ.
“ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.”
“2026 ರಿಂದ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಆಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
BBC ಯುರೋಟನಲ್ ಯಾವ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ. ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಯಾನ್ ಲೆರಿಚೆ ಅವರು ಬಾರ್ಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಲಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಹೊಸ ನೇರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಚಾನೆಲ್ ಸುರಂಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಮುದ್ರದ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. “ಚುನಲ್” ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂರು ಸುರಂಗಗಳು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಎರಡು ರೈಲು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಫೋಕೆಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಯುರೋಟನಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿ ಯುರೋಸ್ಟಾರ್, ಯೂರೋಟನಲ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಖಂಡದ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
VOA ವಕ್ತಾರರು BBC ಗೆ ಯುರೋಟನಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಲಹೆಗಾರರೊಂದಿಗೆ “ಕಳೆದ ಹದಿನೆಂಟು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು” ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ.”
ವಕ್ತಾರರು ಯುರೋಟನಲ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಬಜೆಟ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಯುರೋಟನಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ “ವ್ಯಾಪಾರ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಖಚಿತತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ” ಕರೆ ನೀಡಿತು.
ಕುಲಪತಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ವ್ಯಾಪಾರ ದರಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ತನ್ನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಂದೊಡ್ಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ವ್ಯಾಪಾರ ದರಗಳು ಅಂಗಡಿಗಳು, ಪಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳಂತಹ ಗೃಹೇತರ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
2026ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ದರಗಳನ್ನು ರೀವ್ಸ್ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯೂರೋಟನೆಲ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಖಜಾನೆಯು “ತೆರಿಗೆ ನೀತಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಊಹಾಪೋಹಗಳ” ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಒಮ್ಮೆ ಅದು “ಸಂಪೂರ್ಣ” ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಬೆಂಬಲದ ಕುರಿತು “ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು” ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
