ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕ್ರಮಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು

ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪುವ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ – ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ.

ಕ್ರಮಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಮತ್ತು ಅವು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

70 ವರ್ಷ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕುಅವರ ದೃಷ್ಟಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಬರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರಳವಾಗಿ ಘೋಷಿಸುವ ಬದಲು.

ಚಾಲಕರು 20 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಓದಲು ಶಕ್ತರಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅವರು ಇದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಯುಕೆಯಾದ್ಯಂತ 60 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರಿಗೆ NHS ಕಣ್ಣಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಉಚಿತ.

ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು (DfT) “ಹಳೆಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅರಿವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು” ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದೆ.

ಕಲಿಯುವ ಚಾಲಕರು ಎದುರಿಸಬಹುದು ಅವರ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಕಲಿಕೆಯ ಅವಧಿ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅವರು ಥಿಯರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ತಕ್ಷಣ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಥಿಯರಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯು ಕಲಿಯುವ ಚಾಲಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ನಂಬುತ್ತದೆ.

ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ – ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಲಿಕೆಯ ಅವಧಿಯು ಯಾವುದೇ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಕಲಿಕೆಯ ಜನರು ಪೋಷಕರು ಅಥವಾ ಪೋಷಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಇತರ ದೇಶಗಳ ಪುರಾವೆಗಳು ಕನಿಷ್ಟ ಕಲಿಕೆಯ ಅವಧಿಗಳು 32% ವರೆಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋವಿಡ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕಲಿಯುವ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್ 2027 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡಿಎಫ್‌ಟಿಯು ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಮಿತಿಯನ್ನು 100 ಮಿಲಿ ರಕ್ತಕ್ಕೆ 80mg ನಿಂದ ಸುಮಾರು 20mg ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಮಾರು 50mg ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ.

ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯು 100ml ಉಸಿರಾಟದ ಪ್ರತಿ 35 ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು.

ಜನರು ತಮ್ಮ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ತೂಕದಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮದ್ಯವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಎಷ್ಟು ಪಾನೀಯವನ್ನು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಕೆಲವು ಡ್ರಿಂಕ್-ಡ್ರೈವ್ ಅಪರಾಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ “ಆಲ್ಕೊಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು” ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಸಹ ಈ ತಂತ್ರವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ – ಚಾಲಕನು ಉಸಿರಾಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ಹೊರತು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಾಧನಗಳು.

ಅಪರಾಧಿಗಳ ಕಾರಿಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದರೆ ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

ಅವುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಕೆನಡಾ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ನಂತಹ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಿ ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ದಂಡದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು.

ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್ ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುದಾನಿತ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.