ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳುವಿಮಾದಾರರು ಕ್ಲೈಮ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ನೀತಿಗಳು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯುಕೆ ಹಣಕಾಸು ನಿಯಂತ್ರಕ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಹಣಕಾಸು ನಡವಳಿಕೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (FCA) ಗ್ರಾಹಕರ ಗುಂಪಿನ “ಸೂಪರ್-ದೂರು” ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಯಾವುದು? ಮನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ.
ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪುಗಳು FCA ಇದನ್ನು ಬಲವಾದ ಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಒಂದು ಸೂಪರ್-ದೂರು ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪುಗಳು ನಂಬಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪು ಯಾವುದು? ಗೃಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು “ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ” ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುವುದು ಮೂಲ ಘಟನೆಯ ಯಾತನೆಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟ ಅನುಭವವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
ಸೂಪರ್-ದೂರು ಕಾಳಜಿಯ ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಕ್ಲೈಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಅನೇಕವನ್ನು ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ಪರಿಣಿತರಿಗೆ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದು ವಿಮಾದಾರರ ಮಾರಾಟದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ಇದು ಅನುಚಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪು ವಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವ್ಯಾಪಕ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಕರಾಗಿ ಎಫ್ಸಿಎ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದೆ.
ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳುಯುಕೆಯಾದ್ಯಂತ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಸೆಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 22 ಮಿಲಿಯನ್ ಗೃಹ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಗ್ರಾಹಕರು ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ £7bn ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಸುಮಾರು 900,000 ಕ್ಲೈಮ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ವಿಮಾದಾರರು ಒಟ್ಟು £3.2bn ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಪಾವತಿಸಿದ £1.2bn ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳೊಂದಿಗೆ 6.8 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳಿವೆ. ಕೆಲವು 600,000 ಕ್ಲೈಮ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು £400m ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಆದರೆ ಯಾವುದು? ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಪಿಇಟಿ ಪಾಲಿಸಿಗಳಿಗಿಂತ ಮನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳ ಸ್ವೀಕಾರ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪಾವತಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ.
2024 ರಲ್ಲಿ 99% ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು FCA ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, 80% ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಲೋನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರಿಪ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳು ಮತ್ತು 74% ಹೋಮ್ ಕಂಟೆಂಟ್-ಮಾತ್ರ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ಇದು ಭಾಗಶಃ, ತಮ್ಮ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವಿನ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಕೆಳಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಹೇಳಿದರು.
ಎಫ್ಸಿಎಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಗ್ರೇಮ್ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್, ಕ್ಲೈಮ್ಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಕವರ್ನ ಗ್ರಾಹಕರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಂತ್ರಕವು “ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಜನರು ನ್ಯಾಯಯುತ ಮೌಲ್ಯದ ವಿಮೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿರಿಯ ನಾಯಕರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾದಾರರ ಸಂಘ (ABI), FCA ಯಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ವಲಯಕ್ಕೆ “ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
FCA ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾಳಜಿಯ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಗುಂಪುಗಳು – ಯಾವುದು ಸೇರಿದಂತೆ? – ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ರೋಸಿಯೊ ಕೊಂಚಾ, ಯಾವುದು? ನೀತಿ ಮತ್ತು ವಕೀಲರ ನಿರ್ದೇಶಕರು, FCA ಈಗ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ FCA ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೆಟ್ಟ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬಲವಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪಿನ ಫೇರರ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೇಲಿ ಹೇಳಿದರು: “ದಿ [FCA] ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
“ವಿಮಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ – ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಟೊಳ್ಳಾಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಳಪೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಅನುಭವಗಳು.”
