ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಹೇಗೆ ಉಳಿದಿದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಬಹುದು.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾರಾಟವು ಮೂರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಜಿಗಿದಿದೆ.

ಎಸ್ & ಪಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಯಾಟರಿ -ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರಾಟದ 10% ನಷ್ಟಿದೆ – ಹೊಸದು.

ಮತ್ತು ಈ ವಾರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಫೋರ್ಡ್, ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಳೆದ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ.

ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಕುಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರ, ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಖರೀದಿದಾರರ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ತಾಣವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಲು ಡ್ಯಾಶ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಬೆಲೆಯಿಂದ, 500 7,500 (£ 5,588) ಅನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಆ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಳೆದುಹೋದಾಗ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಆವೇಗವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.

“ಇದು ರೋಮಾಂಚಕ ಉದ್ಯಮವಾಗಲಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ನಾವು ಅಂದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಜಿಮ್ ಫಾರ್ಲಿ ಮಂಗಳವಾರ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

“ಇವಿ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಧಿಕಾರಿ ಪಾಲ್ ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ನಡೆದ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು, ಖರೀದಿದಾರರು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಲಾಭಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಯುಎಸ್, ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಹೊಸ ಮಾರಾಟದ ಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಐಇಎ) ತಿಳಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದ್ಯಮದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಐದು ಮಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರಾಟದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಐಇಎ ತಿಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಅವರು ಬಹುಮತ ಆಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ನೇಪಾಳದಂತಹ ಇತರ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (ಇವಿಗಳು) ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ಸಣ್ಣ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ – ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಚೀನಾ, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ರೀತಿಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದ ಈ ವಲಯಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ದತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋ ಬಿಡೆನ್ ಅವರು ಟೇಕ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಗುರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಅವರ ಆಡಳಿತವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿತು, ಸರ್ಕಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಖರೀದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇವಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಲ ಮತ್ತು ಅನುದಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು, ಶತಕೋಟಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು $ 7,500 ತೆರಿಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸಿಹಿಕಾರಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು.

ಬೆಂಬಲಿಗರು ಆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದರು, ಈ ಯುಎಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು “ಕಾನ್ ಜಾಬ್” ಎಂದು ಕರೆದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್,, 500 7,500 ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಬಯಸದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಜನರನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ.

“ನಾವು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ … ಆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡುವಾಗ ಹೇಳಿದರು ಹೊಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಸೂದೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಿಯಮಗಳು, ಅದು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಮಾತ್ರ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ 2035 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ. “ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ.”

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಿವೆ – ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ -ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದ BYD ಯಂತಹ ಚೀನಾದ ಕಾರು ತಯಾರಕರು, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು, ಬಿಡೆನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಪ್ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕದಿಂದಾಗಿ ಯುಎಸ್‌ನಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಸರಾಸರಿ ವಹಿವಾಟು ಬೆಲೆ, 000 57,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಕೆಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ಬುಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ 16% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಆಫರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಲೆ, ಸುಮಾರು $ 30,000 (£ 22,000) ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ £ 20,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಹೇಗೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಖರೀದಿದಾರರು ಮುಂದಿನ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತೆರಿಗೆ ಸಾಲದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಈ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಪ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರು ಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ವಾರ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಯೋನಿಕ್ ಇವಿಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತೆರಿಗೆ ಸಾಲದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಹೇಳಿದೆ. ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳ ಮಾಸಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಾವತಿಗಳ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಎಸ್ & ಪಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿಯ ಸಹಾಯಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಟೆಫನಿ ಬ್ರಿನ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹ್ಯುಂಡೈನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ, ಸುಂಕದಿಂದ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

ಕೆಲವು ಖರೀದಿದಾರರು ಹೇಗಾದರೂ ಇವಿಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೂ, “ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಕಠಿಣವಾಗಲಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ, 2026 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ಸರಿಸುಮಾರು 2% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಲು ತನ್ನ ಸಂಸ್ಥೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

“ನೀವು ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಹೊಸ ಸುಂಕಗಳು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಿಂದ ದೂರವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಪರಿಣಾಮಗಳಿವೆ.”

ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಟ್ರಂಪ್‌ರ ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

“ಇದು ಇವಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹಿಟ್ ಆಗಿದೆ – ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುದೇ ಟಿಪ್ಟೋಯಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ” ಎಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಯುಸ್ಕೊ ಹೇಳಿದರು

“ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅವು ಹೋದವು, ಯುಎಸ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೆಲವಿದೆ.”

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಹಿಂದೆ ಯುಎಸ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಂ.ಎಸ್.

“ಆಗಿದೆ [electric] ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಿಯಾದ ವಿಷಯ? “ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.” ನಾವು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಇದು ಏಕೈಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರ ಎಂದು umes ಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. “