ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಟೆಸ್ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ
ಪಿಎ ಮಾಧ್ಯಮಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾನೂನನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಆಪರೇಟರ್ಗೆ m 1 ಮಿಲಿಯನ್ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುವತಿಯೊಬ್ಬಳು ತನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಡ್ರಾಪ್ಲೈಟ್ ಕಿಟಕಿಯ ಹೊರಗೆ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾಗ.
1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು ಬಾತ್ನ ಟ್ವೆರ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಥಾನ್ ರೋಪರ್ (28) ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
ನಿಯಂತ್ರಕ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಚೇರಿ (ಒಆರ್ಆರ್) ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಾಪ್ಲೈಟ್ ವಿಂಡೋಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ ರೋಪರ್ ಸಾವಿಗೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಕೈಗೊಂಡ ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿಲ್ಲ.
ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾನೂನನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಎರಡು ಎಣಿಕೆಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡ ನಂತರ GWW ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು £ 78,000 ಪಾವತಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.
ರೈಲ್ವೆಯ ಓರ್ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಹೈನ್ಸ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ನಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಬೆಥಾನ್ ರೋಪರ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿವೆ.
“ಅವರ ಸಾವು ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದಾದ ದುರಂತವಾಗಿದ್ದು, ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.”
ವೇಲ್ಸ್ನ ಪೆನಾರ್ಥ್ನ ಎಂ.ಎಸ್. ರೋಪರ್, ವೆಲ್ಷ್ ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಯುನೈಟ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕನ್ವೀನರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಮಾಜವಾದಿ ಪಾರ್ಟಿ ವೇಲ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ವೆಸ್ಟ್ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು.
ಅವಳು ಬಾತ್ನ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಟ್ರಿಪ್ನಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವಳು ರೈಲಿಗೆ ಹತ್ತಿದಾಗ ಮಾದಕ ವ್ಯಸನಿಯಾಗಿದ್ದಳು, 2021 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಚಾರಣೆಯು ಕೇಳಿಸಿತು.
ಪಿಎ/ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಜರ್ನಲಿಸಂಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಹಳದಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ‘ರೈಲು ಚಲಿಸುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಡಿ’ ಎಂಬ ಪದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಂ.ಎಸ್. ರೋಪರ್ ಅವರ ಸಾವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಲಂಡನ್ನ ಬಾಲ್ಹಾಮ್ ಬಳಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಶಾಖೆ (RAIB) ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರವರೆಗೆ ಲಿಖಿತ ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಡ್ರಾಪ್ಲೈಟ್ ವಿಂಡೋಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
ಒಆರ್ಆರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ತನ್ನ ಕಳವಳಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 2018 ರ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತದ ಮೊದಲು ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಹೊರಟ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಆರ್ಆರ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಎಂ.ಎಸ್. ರೋಪರ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಡ್ರಾಪ್ಲೈಟ್ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ರೈಲು ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂತಹ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುವಾಗ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಆರ್ಆರ್ ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಉದ್ಯಮವು ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
