ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೀಡಾ ಸಚಿವ ಮನ್ಸುಖ್ ಮಾಂಡವಿಯಾ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಮುನಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಈಗ ದಿವಾಳಿಯಾಗಿರುವ ಜೇಪೀ ಗ್ರೂಪ್ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ತೊಂದರೆಗೀಡಾದ ಜೇಪೀ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅದಾನಿ ಕಣದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ದೇಶಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ಕೈಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಭಾರತೀಯ ಸುತ್ತನ್ನು 2011 ರಿಂದ 2013 ರವರೆಗೆ ಮೂರು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
“ಸಚಿವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾದಲ್ಲಿ F1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೋದರು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರವರ್ತಕರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 2-3 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವಂತೆ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕ್ರೀಡೆಯ ಪುನರಾಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ” ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
“F1 ಹೋಸ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಚಿವರು F1 ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ ಪ್ರವರ್ತಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಭಾರತೀಯ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಎಫ್ಎಂಎಸ್ಸಿಐನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸದಸ್ಯ ವಿಕ್ಕಿ ಚಾಂಧೋಕ್ ಅವರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಅನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು.
“ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡಾ ಸಚಿವರು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸರ್ಕಾರವು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.
“BIC ಬಿಲ್ಡ್-ಅಪ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು 3 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಭಾರತಕ್ಕೆ F1 ಅನ್ನು ತರುವಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೋಡಲು ನನ್ನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಚಾಂಧೋಕ್ PTI ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಅನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರಲು ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರಿಂದ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ದಾಖಲೆಯ 24-ರೇಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ದೇಶಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಸಕ್ತಿ, ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವಾಗ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಆಯ್ಕೆಗೆ ಹಾಳಾಗಿದೆ.
ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ $20 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ $60 ದಶಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಹುಚ್ಚುತನದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಜನಾಂಗದವರು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕ್ರೊಲ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲ-ಸಮೃದ್ಧ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ.
ಭಾರತದ ಪರವಾಗಿ ಏನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಬುದ್ಧ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಂತಹ ವಿಶ್ವದರ್ಜೆಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಮೂರು ಜನಾಂಗಗಳು ಕೆಂಪು ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಮರೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಬೃಹತ್ ಜನಸಮೂಹವನ್ನು ಸೆಳೆದವು.
