ಹೀಥ್ರೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಹವಾಮಾನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ

ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಎಮಿಷನ್ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು formal ಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯು ಹೇಳಿದೆ.

ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಿತಿ (ಸಿಸಿಸಿ) ಬಿಬಿಸಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದು, ಸಲಹೆ ಕೋರಿದರೆ ಹೀಥ್ರೂನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಯುಕೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬಂಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ.

ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಿಸಿಸಿ ಕಾನೂನಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಅದು ಪದೇ ಪದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿದೆ.

ಹೀಥ್ರೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ.

ಸಚಿವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೀತಿ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಲಹೆಗಾಗಿ ಸಿಸಿಸಿಯನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಸಿಸಿಸಿ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಾರ್ಡ್ ಡೆಬೆನ್, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತವಿಲ್ಲದೆ “ವಾಯುಯಾನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳ” ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಹೀಥ್ರೂ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅವರು ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಲಾರ್ಡ್ ಡೆಬೆನ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಇದು ಸಂವೇದನಾಶೀಲ, ತಾರ್ಕಿಕ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಿಸಿಸಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು.”

ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್ ಯುಕೆ ಹೇಳಿದೆ “ಯಾವುದೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನೈಜ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು”.

“ಹೊಸ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಬರ್‌ನ ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಯುಕೆ ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾನೂನು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್ ಯುಕೆ ನೀತಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ ಹೇಳಿದರು.

ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭವಿಷ್ಯದ ಯಾವುದೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಕೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಸಿಸಿ ಬಿಬಿಸಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹೈಡಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು “ಅನುಮೋದಿಸಲು ಮನಸ್ಸು” ಎಂದು ಹೇಳಿದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎರಡನೇ ರನ್‌ವೇ ಕುರಿತು ನಿರ್ಧಾರ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ರಾಚೆಲ್ ರೀವ್ಸ್ ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಥ್ರೂನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಓಡುದಾರಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸರ್ಕಾರ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ದಶಕಗಳಿಂದ ವಿಳಂಬವಾದ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಸ್ತರಣೆ, “ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ” ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೀವ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು “ಯುಕೆ ಕಾನೂನು, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕು” ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ.

ಹೀಥ್ರೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹಸಿರು ಗುಂಪುಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ವಿರೋಧಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪರಿಸರೀಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ.

ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಇಒ ಥಾಮಸ್ ವೋಲ್ಡ್ಬೈ, ವಿಸ್ತರಣಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಉದ್ಯಮದ ಗುರಿಯು ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಆದರೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾನೂನು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದ ಹೊರತು ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.

ಹೀಥ್ರೂ, ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಯೋಜನಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಬಯಸಿದೆ.

ಈ ವಾರ ಸಂಸದರಿಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಸಿಸಿಸಿಯ ಮುಖ್ಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಡಾ. ಜೇಮ್ಸ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ವಿಮರ್ಶೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ತಡವಾಗಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಸದ ಬ್ಯಾರಿ ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಅವರು ಸಿಸಿಸಿ “ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಏನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಹೀಥ್ರೂ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ತನ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಮೊದಲು ಸರ್ಕಾರವು ಸಿಸಿಸಿಯ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಬಯಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು.

ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಿತಿಯು ವಾಯುಯಾನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಏಳನೇ ಇಂಗಾಲದ ಬಜೆಟ್.

ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಬಜೆಟ್, ಈ ವಲಯವು ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ, ವಿಮಾನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಆದರೆ ಸಮಿತಿಯು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು “ಅನಿಶ್ಚಿತ” ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.

“ವಾಯುಯಾನ ವಲಯವು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ” ಎಂದು ಸಮಿತಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

“ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸಿಂಗ್ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಿಒ 2 ಅಲ್ಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಹಾರಾಟದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಬೇಕು. ಇದು ನೆಟ್ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.”

ಸಾರಿಗೆ ವಕ್ತಾರ ಇಲಾಖೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: “ಸರ್ಕಾರವು ಹೀಥ್ರೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಿದೆ – ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು, ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಡಲು ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆ.

“ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿ ಹೇಳಿಕೆ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾವು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

“ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಯುಕೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬಂಧಿಸುವ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪರಿಸರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.”

ಬಿಬಿಸಿ ಸಾರಿಗೆ ವರದಿಗಾರ ಕೇಟಿ ಆಸ್ಟಿನ್ ಅವರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರದಿ