ಕಳೆದ ಎರಡು ವಾರಗಳು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ (ಜೆಎಲ್ಆರ್) ಗೆ ಭಯಂಕರವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ತಯಾರಕದಲ್ಲಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಮೊದಲು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿ, ತಯಾರಕರು ತನ್ನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
ಸೋಲಿಹಲ್, ಹಾಲ್‌ವುಡ್ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವರ್‌ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಬುಧವಾರದವರೆಗೆ ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ.
ನಿಲುಗಡೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜೆಎಲ್ಆರ್ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ m 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ತಜ್ಞರು ಅದರ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು.
ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ಒಂದು ಫರ್ಲಫ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವ್ಯವಹಾರ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಡೇವಿಡ್ ಬೈಲಿ ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್‌ಗಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಇದ್ದಾರೆ.
“ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದ ನಾಕ್-ಆನ್ ಪರಿಣಾಮವಿದ್ದರೆ, ಕಂಪನಿಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು”.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಜೆಎಲ್ಆರ್ ದಿನಕ್ಕೆ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಅದರ ಯುಕೆ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಹಲ್ ಮತ್ತು ಹಾಲ್‌ವುಡ್‌ನಲ್ಲಿವೆ. ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅದರ ವೊಲ್ವರ್‌ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಐಟಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಜೆಎಲ್ಆರ್ ಹೇಳಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದರರ್ಥ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಮಾರಾಟಗಾರರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪರಿಹಾರೋಪಾಯಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದೆಂದು ಕಾರು ತಯಾರಕನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದನು.
ಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸರಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಎಂಬುದು ಹೇರಳವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕದ್ದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಜೆಎಲ್‌ಆರ್‌ಗೆ ವೆಚ್ಚವು ದಿನಕ್ಕೆ m 5 ಮಿ ಮತ್ತು m 10 ಮಿ ನಡುವೆ ಇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ m 50 ಮಿ ಮತ್ತು m 100 ಮಿಲಿಯನ್ ನಡುವೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ b 2.5 ಬಿಲಿಯನ್ ತೆರಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಇದು ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ತರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ನಾಯುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಜೆಎಲ್ಆರ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಪಿರಮಿಡ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಕಾರ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕ.
ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತೃತ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
“ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಬಸ್ಟ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ. ದಿವಾಳಿತನಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಒಂದು ಬಾರಿ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್‌ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಆಂಡಿ ಪಾಮರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಹೆಡ್‌ಕೌಂಟ್ ಅನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಶ್ರೀ ಪಾಮರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ನೀವು ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
“ಆದರೆ, ನೀವು ಎರಡನೇ ವಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ – ನಂತರ ನೀವು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಅಥವಾ ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.”
ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜೆಎಲ್ಆರ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಮೇಲೆ ಬಾಸ್, ಹೆಸರಿಸದಿರಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ, ತನ್ನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈಗಾಗಲೇ 40 ಜನರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿತು, ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ “ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್” ಆಗಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಸಮಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರಲು ಹೇಳುತ್ತಿವೆ, ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಅಧಿಕಾವಧಿ ವಿರುದ್ಧ ಸರಿದೂಗಿಸಲು.
ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ.
ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೂಲದ ಪ್ರಮುಖ ಸರಬರಾಜುದಾರರೊಬ್ಬರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರವರೆಗೆ ಅಂಗಡಿ ಮಹಡಿಗೆ ಮರಳಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಿಬಿಸಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ನೂರಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರಲು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಯನಿರತ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕರೆತಂದರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಖಾಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಜರಿಕೆ ಇದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕ್ಯಾಶ್‌ಫ್ಲೋ ಒಣಗಿದರೆ, ಅವರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಯ್ಕೆ ಇರಬಹುದು.
ಕಾಮನ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿರುವ ಲೇಬರ್ ಸಂಸದ ಲಿಯಾಮ್ ಬೈರ್ನ್, ಇದರರ್ಥ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
“ಕೆಲವು ಆನ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದದ್ದು ಈಗ ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಏರಿಳಿತವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹಣದ ಹರಿವಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಬೆದರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಆಘಾತವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಹಾನಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ನಮ್ಮ ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯ ಒಂದು ಮೂಲಾಧಾರವು ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮೀರಿದ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ”.
ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಯುನೈಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಫರ್ಲಫ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇತನ ಪ್ಯಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದಾತರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಾರೆ.
“ಜೆಎಲ್ಆರ್ನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಸಾವಿರಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಈಗ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ತಕ್ಷಣದ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಯುನೈಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಶರೋನ್ ಗ್ರಹಾಂ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ಜೆಎಲ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಮತ್ತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗುವಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಂತ್ರಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫರ್ಲಫ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕು.”
ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವ ಕ್ರಿಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಈ ಘಟನೆಯು ಜೆಎಲ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಬೀರಿದ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾವು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪೀಡಿತರಿಗೆ ಆತಂಕಕಾರಿ ಸಮಯ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
“ಘಟನೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ನಾನು ನಿನ್ನೆ ಜೆಎಲ್ಆರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೈಬರ್ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.”
