ಈವೆಂಟ್ಗೆ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 300 ಮಿಲಿಯನ್ ರಿಂಗ್ಗಿಟ್ (.0 71.09 ಮಿಲಿಯನ್) ಬದ್ಧತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೆಹೋ ಹೇಳಿದರು, ಇದು 20 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಟೂರ್ನಮೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಹೋಸ್ಟಿಂಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ನೆರೆಯ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೆಹೋ ಹೇಳಿದರು.
ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರವು 2028 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಫ್ 1 ಓಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು billion 1.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರೆ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೆಹೋ ಹೇಳಿದರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಗಳು ಎಸ್ಐಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಒಂದು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಭರಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರಾಜ್ಯ ಇಂಧನ ಸಂಸ್ಥೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಮ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಬೆರ್ಹಾದ್, ಅಥವಾ ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಡೆತನದ ಪೆಟ್ರೋನಾಸ್, ಎಸ್ಐಸಿಗೆ ಹೆಸರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೋಟೋ ಜಿಪಿ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
2026 ರಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋನಾಸ್ ಎಫ್ 1 ಅನ್ನು ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಓಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎಸ್ಐಸಿಗೆ ತರಲು ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.
