ಟ್ರಂಪ್ ಸಣ್ಣ ಕೀ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗ್ರೀನ್‌ಲಿಟ್ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ?

ಅಮೇರಿಕಾವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ SUV ಗಳ ಭೂಮಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಫೋರ್ಡ್ F-150 ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಗಾತ್ರದ ಮಿನಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಣ್ಣ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್‌ಗೆ ತರಲು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಕೀ ಕಾರುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ – ಕೀ-ಜಿಡೋಶಾಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅಕ್ಷರಶಃ “ಲಘು ವಾಹನ” – ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಮೈಕ್ರೋ-ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಟ್ರಂಪ್‌ರ ಉತ್ಸಾಹದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ವಿಶಾಲವಾದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಡೆತಡೆಗಳ ಪೈಕಿ ತಯಾರಕರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಾರು-ಪ್ರೀತಿಯ ಅಮೇರಿಕನ್ನರು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಜಪಾನ್ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ಟ್ರಂಪ್ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾನು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದೇನೆ.”

“ಸಮೀಪದ ಭವಿಷ್ಯದ ಈ ಕಾರುಗಳು ಅಗ್ಗದ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ, ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ!!! ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ!”

ಅವರ ಸಲಹೆಯು ಸಣ್ಣ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಯಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

US ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು Kei ಕಾರುಗಳು ಇವೆ, ಅವುಗಳು ಅಪರೂಪದ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಓಡಲು ಕನಿಷ್ಠ 25 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿರಬೇಕು.

ವ್ಯಾಪಾರ ಖಾತೆಗಳ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ನೆವಿ ಬರ್ಗೆರಾನ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಂಗಾ ಸರಣಿಯ ಇನಿಶಿಯಲ್ ಡಿ ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ತನ್ನ ಟರ್ಬೊ-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಹಳದಿ 1997 ಸುಜುಕಿ ಕ್ಯಾಪುಸಿನೊವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೀ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

“ನಾನು ಆ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಒಂದನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕೆಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ತಿಳಿದಿದ್ದೆ” ಎಂದು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕೀ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ DC ಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯ ಬರ್ಗೆರಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೂರ್ಖತನವಾಗಿದೆ… ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಸಂಭಾಷಣೆ-ಸ್ಟಾರ್ಟರ್. ನೀವು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿಸುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ನೋಟಗಳು ಸಿಗುತ್ತವೆ,” ಅವಳು ಹೇಳಿದಳು. “ನಾನು ಅದರಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇನೆ.”

ಆದರೆ ಪುಟಾಣಿ ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವಳು ಅದನ್ನು ದೈನಂದಿನ ರನ್ನರೌಂಡ್ ಆಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

“ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕರೆಯುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಬರ್ಗೆರಾನ್ ಹೇಳಿದರು. “ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದುರ್ಬಲರಾಗುತ್ತೀರಿ.”

ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕೀ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಮ್ಯಾಕ್ಸನ್ ತನ್ನ ಆಟೋಝಮ್ ಅಝ್-1 ಮಿನಿ-ಕೂಪ್ ಅನ್ನು “ಮೋಟಾರ್ ಬೈಕ್‌ನಂತೆ” ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ – ಯಾವಾಗಲೂ ಇತರ ವಾಹನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅವನನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಮೇರಿಕಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸೀನ್ ಡಫ್ಫಿ ಅವರು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು “ಬಹುಶಃ ಅಲ್ಲ” ಅಮೆರಿಕನ್ ಫ್ರೀವೇಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.

ಆದರೆ ಈ ಕಾರುಗಳು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಜನರಿಗೆ “ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರ” ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಡಫ್ಫಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸುದ್ದಿ ಚಾನೆಲ್ CNBC ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟ್ರಂಪ್‌ರ ಉತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಭರವಸೆ.

ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ವಕ್ತಾರರು ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಈ ಕ್ರಮವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಚಾಲಿತ ಅಥವಾ “ಮಿನಿ-ವ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಮೈಕ್ರೋ” ರೂಪದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕದ ತಯಾರಕರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಕೊರತೆಯು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನಂತರ ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ವ-ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕುಟುಂಬಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಟ್ರಂಪ್‌ರ ಸುಂಕದ ನೀತಿಗಳು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (ಇವಿ) ಮೇಲಿನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಹ್ಯುಂಡೈ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಚುಂಗ್ ಇಯುಯಿ-ಸನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ “ನಾವು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಲು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಚಿಂತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ” ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ವರ್ಷ, ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು 16 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಶೋಧನಾ ಗುಂಪು ಕಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು EV ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಚಾಲಕರು “ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹಣದುಬ್ಬರ” ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಟ್ರಂಪ್ ಕರೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಫಿಯೆಟ್ ಮಾಲೀಕ ಸ್ಟೆಲಾಂಟಿಸ್ ಅವರು ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 30mph (48.3km/h) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕಾರಾದ Topolino ಅನ್ನು US ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್ ವಕ್ತಾರರು, ಸಂಸ್ಥೆಯು “ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ” ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ “ಅವರು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಯಸುವ ಕಾರುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಜಪಾನ್‌ನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ತನ್ನ ಕೀ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್‌ಗೆ ತರಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಟೊಯೊಟಾ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೀ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಬಿಬಿಸಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ಬಳಿ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಸ್ಟೀವ್ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಘೋಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಧುನಿಕ Kei ಕಾರುಗಳು US ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಅಮೆರಿಕಾದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ “ಅವರ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಿಂದೆ, ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಕರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರು.

ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೀ ಕಾರುಗಳು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಬಹುದು, “ಆದರೆ ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು.

2019 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಗೀಲಿ ಒಡೆತನದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್, ಚಾಲಕರು ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದ್ದರಿಂದ ನಿಧಾನವಾದ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ ಯುಎಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯವು ಏನನ್ನಾದರೂ ತೋರಿಸಿದ್ದರೆ, ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ “ಸಣ್ಣ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು” ಎಂದು ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು.

ಕೀ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ US ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಅದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ಸ್ DC ಯ ಆಮದುದಾರರಾದ ಮೋ ಸುಲೈ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕೀ ವಾಹನಗಳು ಹಳೆಯ ಮಿನಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ $6,500 ರಿಂದ ಅಥವಾ ಕೀ ಫೈರ್ ಇಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಲಾರಿಗೆ $10,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವರ ಕುಟುಂಬ ನಡೆಸುವ ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಸುಮಾರು ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು ಸಣ್ಣ ಕೂಪ್‌ಗಳಂತಹ “ನವೀನ” ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ – ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಉತ್ಸಾಹಿ ಭೇಟಿಗಳಂತಹ ಘಟನೆಗಳು.

ಮಿನಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಬಯಸುವ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸುಲೈ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

“[Trump’s] ಪ್ರಕಟಣೆಯು ನಮಗೆ ಉಚಿತ ಜಾಹೀರಾತಿನಂತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕೀ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ”ಸುಲೈ ಹೇಳಿದರು.

“ಆದರೆ, US ನಲ್ಲಿ ಜನರು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ.”