ಟೆಸ್ಲಾ ಈ ವರ್ಷ $20 ಶತಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ EVಗಳಿಂದ AI, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹುಮನಾಯ್ಡ್ ರೋಬೋಟ್ಗಳ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಗಮನವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಸ್-ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ ವೈಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫ್ರೀಮಾಂಟ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ಹುಮನಾಯ್ಡ್ ರೋಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು, AI ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಕೂಡ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ನ xAI ಗೆ $2 ಬಿಲಿಯನ್, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ವಿಫಲವಾದ ಷೇರುದಾರರ ಮತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ AI ಗೆ ಬಲವಾದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವ “ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಒಪ್ಪಂದ” ದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ xAI ನ ಗ್ರೋಕ್ ಚಾಟ್ಬಾಟ್ನಂತಹ AI ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೆಗಾಪ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ xAI ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ.
ಟೆಸ್ಲಾದ ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ AI ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ನೋಡುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಗಳಿಕೆಯ ವರದಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
2025 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಒಟ್ಟು 2025 ಆದಾಯವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು ಎರಡನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಇದು ಚೀನಾದ BYD ಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಅಗ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ರೋಲ್ಔಟ್ 2026 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಡಲ್ಲಾಸ್, ಹೂಸ್ಟನ್, ಮಿಯಾಮಿ, ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಂತಹ ನಗರಗಳಿಗೆ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ತರುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆಸ್ಟಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ತಿಂಗಳು ಮೊದಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ.
