ಪಿಎ ಮಾಧ್ಯಮಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕುರಿತು ಪ್ರಚಾರ ಗುಂಪು ಕಾನೂನು ಸವಾಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಶಬ್ದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಮುದಾಯಗಳು (CAGNE) ವೆಸ್ಟ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ರನ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಿದೆ.
ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ನ ವಕ್ತಾರರು ಉತ್ತರ ರನ್ವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನ್ಯಾಯಾಂಗದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅವರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು CAGNE ಹೇಳಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಗುಂಪು ಹೇಳುತ್ತಿದೆ.
ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹೈಡಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ರಾಚೆಲ್ ರೀವ್ಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಶತಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ“.
“ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರನ್ವೇ ಎಂದರೆ ರಜೆಗೆ ಹೋಗುವ ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕುಟುಂಬ ರಜಾದಿನಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸರ್ಕಾರದ ಮೂಲವೊಂದು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ “ನೋ-ಬ್ರೇನರ್” ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ.
ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳುಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ರನ್ವೇ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು – ಈಗಾಗಲೇ ಯುರೋಪ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಏಕ-ರನ್ವೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ – ಜುಲೈ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
£2.2bn ಖಾಸಗಿ-ಹಣಕಾಸಿನ ಯೋಜನೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರನ್ವೇ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸುವಂತಹ ಇತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರಲು.
2030 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 100,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 80 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಏರಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
ಒಂದು ವರ್ಷದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ 2025 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು.
CAGNE ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಸ್ಯಾಲಿ ಪಾವೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಗಳು ಯುಕೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು “ಅಸಮರ್ಪಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಹೊರೆ” ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಲಾಭಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಯಾವುದೇ ಆರ್ಥಿಕ ಅಥವಾ ನೈತಿಕ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಬೇಕು.”
Gatwick’s UK ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅನುಮೋದನೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನದು, ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲುಟನ್.
ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಹೀಥ್ರೂದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ.
