ಥಿಯೋ ಲೆಗೆಟ್ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ವರದಿಗಾರ
ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳುಸೂರ್ಯನಿಂದ ಬರುವ ತೀವ್ರವಾದ ವಿಕಿರಣವು ಹಾರಾಟದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಭ್ರಷ್ಟಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾವಿರಾರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಏರ್ಬಸ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.
ಸುಮಾರು 6,000 ವಿಮಾನಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ದೈತ್ಯ ಜಾಗತಿಕ ಫ್ಲೀಟ್, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸರಳ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ.
UK ಯ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಕವು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ “ಕೆಲವು ಅಡ್ಡಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ರದ್ದತಿಗೆ” ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ US ನಲ್ಲಿ A320 ಕುಟುಂಬ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ “ಘಟನೆ” ನಂತರ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಏರ್ಬಸ್ ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಈ ಘಟನೆಯು, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಜೆಟ್ಬ್ಲೂ ಏರ್ವೇಸ್ A320 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ 15 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಯು A320 ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ – ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟವಾದ ವಿಮಾನ – ಆದರೆ A318, A319 ಮತ್ತು A321 ಸೇರಿದಂತೆ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮಾದರಿಗಳು.
ಸುಮಾರು 5,100 ಏರ್ಬಸ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯ ಉಳಿದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು “ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಚಣೆಗೆ” ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಏರ್ಬಸ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದೆ.
ವಿಝ್ ಏರ್ ತನ್ನ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ನವೀಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಏರ್ಬಸ್ನ ನಿರ್ದೇಶನವು ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಹೇಳಿದೆ.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ. Easyjet “ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಡ್ಡಿ ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ” ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಸುರಕ್ಷತೆ ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಸಿಜೆಟ್ ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಮಾನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಹೇಳಿದೆ.
ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ [CAA]UK ಯ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಕ, “ಕೆಲವು UK ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದರೆ ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಭಾನುವಾರದಿಂದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಹೇಳಿದರು.
ಸಿಎಎಯ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೊ ಬ್ಯೂನೊ ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ತಮ್ಮ ಏರ್ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ವಿಮಾನವು ವಿಳಂಬವಾದಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಏರ್ಲೈನ್ಗಳು ಕಾಳಜಿಯ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.”
ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಸೌರ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣವು ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ELAC ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಇವುಗಳು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅಥವಾ ತಿರುಗಲು ರೋಲ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (EASA) ತುರ್ತು ಏರ್ವರ್ತಿನೆಸ್ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ELAC ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದೆ.
A320 ಕುಟುಂಬವನ್ನು “ಫ್ಲೈ ಬೈ ವೈರ್” ವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ನೇರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳಿಂದ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ – ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು “ಫ್ಲೈ” ಮಾಡುತ್ತದೆ.
“ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಹಾರಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು” ತಕ್ಷಣದ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಏರ್ಬಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ.
