ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಲಿಯುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಏನು?

ಕೈಟ್ಲಿನ್ ಗ್ರಹಾಂ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು.

ಆದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೋಧಕರು 20 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿಯುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ತನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು 22 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಶಾಂತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆ – ಯುಕೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ ಮೂರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

2030 ರಲ್ಲಿ ಬರಲಿರುವ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಯುಕೆ ನಿಷೇಧದಿಂದ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು AA ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೊಸ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಇದು ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ – ತಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಬೇಕೆ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆ.

ಇದು ಅವರ ಉಳಿದ ಚಾಲನಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ – ನಿಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ – ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿ, ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅನೇಕ ಯುವಕರು ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ನಿರ್ಧಾರವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಲಿಯುವವರು ಬೋಧಕರ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಪಾಠಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಇತರರು ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿಯುವ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಭಾರಿ ಪೈಪೋಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲರಾದವರಿಗೆ ಮರು-ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ದೀರ್ಘ ಕಾಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ಯುವ ಚಾಲಕರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಲಿಯುವುದು ವಿಫಲ-ರೀಬುಕ್, ಫೇಲ್-ರೀಬುಕ್ ಡೂಮ್ ಲೂಪ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ನಂತರ ಕೈಟ್ಲಿನ್ ಕುಂಬ್ರಿಯಾದ “ಸೂಪರ್ ರೂರಲ್” ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅವಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವಳು ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಯಸಿದ್ದಳು.

ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೋಧಕನನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಅವಳು ಕೈಪಿಡಿಗೆ ಹೋದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪಾಠದ ನಂತರ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಉತ್ತೀರ್ಣಳಾದಳು. ಇದು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್-ಆನ್-ಟೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಲಿತವರು, ಐದು ತಿಂಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು.

ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಯಾಗಿದೆ – ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉತ್ತೀರ್ಣ ದರವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 43.9% ಕ್ಕಿಂತ 50.4% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಂಸ್ಥೆ (DVSA) 2025 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ.

“ಜನರು ಇನ್ನೂ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ – ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ” ಎಂದು ಅನುಮೋದಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಎಡಿಐಜೆಸಿ) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಲೋಚ್ರಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಕ್ಲಿಯೊ ಮೊಸ್ಲೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೂಗಿದರು. “ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಂತೆ ಭಾವಿಸಿದೆ” ಆದರೆ “ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪಾಠಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಕೈಪಿಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೋಧಕರು ಇದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ADIJC ನಿಂದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲಿಯೊ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.”

ನಾರ್ತಂಬರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ 25 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

“ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಚಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ರೂಢಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ [being] ಬಹುಪಾಲು ಐದು, 10, 15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.”

ಲ್ಯೂಕ್ ಬ್ರೆಬಾನ್-ಕುಕ್ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ – ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೋಷಕರ ಕೈಪಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ನಂತರ ಅವರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಈಸ್ಟ್ ಸಸೆಕ್ಸ್‌ನ ಬ್ಯಾಟಲ್‌ನಿಂದ 18 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, “ಅವುಗಳು ನನಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ.

“ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. “ಜೊತೆಗೆ ನಾನು ಯುನಿಗಾಗಿ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನಾನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.”

ಲ್ಯೂಕ್ ಮೊದಲಿಗೆ ಕ್ಲಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. “ನನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕಲಿಯುವವರು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಲ್ಯೂಕ್ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ: “ನೀವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸೌಜನ್ಯ ಕಾರು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಆ ಅವಕಾಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತಿದೆ.”

ಕೆಲವು ವಿಕಲಾಂಗರಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

ಡೇವಿಡ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರು 29 ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಫ್‌ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಅವರು ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಡಿಸ್ಪ್ರಾಕ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ ಅವರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಲಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

“ಇದು ಉತ್ತಮ ಉಪಾಯದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಕ್ಲಚ್, ಬ್ರೇಕ್, ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ರೆವ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನಾನು ಸರಿಯಾದ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಡೇವಿಡ್ ತಳ್ಳಿಹಾಕಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವು 2030 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾದು ನೋಡುವುದಾಗಿ ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

“ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ಬಹುಪಾಲು ಬೋಧಕರು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ADIJC ಯಿಂದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

“ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ EV ಗಳ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಾ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬೋಧಕರು ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಧನೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.”

ಆದರೆ ಇದೀಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ-ಮಾತ್ರ ಪರವಾನಗಿಯ ಸುತ್ತ ಕಳಂಕವಿದೆ ಎಂದು ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಪತ್ರಕರ್ತೆ ಮತ್ತು ಲೇಖಕಿ ಮಾರಿಯಾ ಮೆಕಾರ್ಥಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

“ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಓಹ್, ಒಂದು ದಿನ ನೀವು ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

“ಆದರೆ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಾರು ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಾಗ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಜನರು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ?”

ಕೈಟ್ಲಿನ್ ಅವರ ಬೋಧಕರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಆದರೆ ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು “ಈಗಾಗಲೇ ಕೈಪಿಡಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು”.

ಅವಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣಳಾದಳು ಮತ್ತು ಈಗ ಅವಳು ತನ್ನ ಕೈಪಿಡಿ 2018 ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್‌ನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ವರ್ಕಿಂಗ್‌ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಇದ್ದಳು, ಆಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಷಾದವಿಲ್ಲ.

“ನಾನು ಮತ್ತೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕನಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಆದರೆ ಈಗ ನಾನು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಯಾವುದೇ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಬಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.”

ಕೋನಿ ಬೌಕರ್ ಅವರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರದಿ