ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19 ರಂದು ದೆಹಲಿಯಿಂದ ದಿಮಾಪುರಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಇಂಡಿಗೋ ವಿಮಾನವು ಸೀಟ್ ಪಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉಪಹಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ಹ್ಯಾಂಗ್ಝೌನಿಂದ ಸಿಯೋಲ್ಗೆ ಏರ್ ಚೀನಾ ವಿಮಾನವು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಭಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಾಂಘೈಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಭೀತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋನ್ಗಳು, ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ದಹಿಸಬಹುದು. ಈ ಅಪಾಯಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತದ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಕರು 2016 ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಬೆಂಕಿಯ ಸರಣಿಯ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸಾಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಬೆಂಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಪಾಯ-ಮುಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ. ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಈ ವರ್ಷ ಮಾತ್ರ ಫೋನ್ಗಳು, ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ಗಳು, ಇ-ಸಿಗರೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಗೋ ಹೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಇರುವ ಅಪಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸವಾಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
